شرح
بلبرینگ ژامبون کوچک (بیرونی) یک قطعه حیاتی در سیستم تعلیق خودرو پژو 405 است. این بلبرینگ در ناحیه شانه چرخ نصب می‌شود و مسئول تثبیت چرخ جلو، کاهش اصطکاک و حمایت از حملات جانبی در طول حرکت خودرو می‌باشد.
بلبرینگ ژامبون کوچک (بیرونی) 405 با تکنولوژی ایتالیا، یک قطعه حیاتی در سیستم تعلیق خودرو است که با کیفیت بالا و دقت ساخت، ایمنی و رضایت راننده را افزایش می‌دهد. استفاده از این بلبرینگ باعث افزایش دوام سیستم تعلیق، کاهش نویز و بهبود رفتار خودرو می‌شود.
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیحات |
|---|---|
| نوع بلبرینگ | بلبرینگ ساچمه‌ای تماس زاویه‌ای دو ردیفه (Double-Row Angular Contact Ball Bearing) |
| سازگاری | پژو 405، Pars، Samand (مدل‌های مجهز به گیربکس XU7) |
| جنس مواد | فولاد کروم سخت (High-Carbon Chromium Steel) |
| تکنولوژی ساخت | تکنولوژی ایتالیا – مطابق استانداردهای جهانی |
| جایگاه نصب | ناحیه شانه چرخ جلو (Trailing Arm) |
| ابعاد معمول | ID: 40–42 میلی‌متر، OD: 72–75 میلی‌متر، عرض: 37–40 میلی‌متر |
| نوع گریس | گریس مخصوص با دوام بالا و مطابق با استانداردهای ساخت |
| نوع مهر و موم | مهر و موم با دوام بالا برای جلوگیری از نفوذ گرد و غبار |
| نوع مهر | مهر چند لایه یا مهر مغناطیسی (در برخی مدلها) |
عملکرد
- تثبیت چرخ جلو در طول حرکت خودرو و کاهش ارتعاشات
- حمایت از بارهای جانبی ناشی از حرکت خودرو
- کاهش اصطکاک و افزایش دوام قطعات داخلی شانه چرخ
- تثبیت ایمنی و راندمان در طول جاده
- حمایت از سیستم تعلیق و افزایش رضایت راننده
علائم خرابی
- صدا غیرعادی در ناحیه شانه چرخ، مخصوصاً در سرعت بالا یا در زمان ترمز
- لرزش اضافی در دنده گیربکس یا در ناحیه شانه چرخ
- بازی یا لقی در شانه چرخ
- تغییر در رفتار سیستم تعلیق (مثلاً سختی در فرمان یا افزایش مصرف گاز)
- نشت گریس یا مهر در ناحیه شانه چرخ
- تغییر در مسافت چرخ در طول جاده
مزایای تکنولوژی ایتالیا
- دقت بالا در ساخت و دوام طولانی در شرایط سخت
- استاندارد جهانی و مطابق با استانداردهای اروپایی
- کاهش نویز و ارتعاشات در طول حرکت خودرو
- قیمت مقرون به صرفه نسبت به کیفیت بالا
- استاندارد کیفیت OEM و مطابق با نمونه‌های اصلی خودرو
نکات نصب
- نصب بلبرینگ باید توسط تکنسین متخصص و با استفاده از ابزارهای تخصصی صورت گیرد.
- پیش از نصب، باید ناحیه نصب تمیز و عاری از آلودگی باشد.
- استفاده از ابزار پرس مخصوص برای جلوگیری از آسیب به بلبرینگ.
- بررسی کامل سیستم تعلیق و ترمز در طول نصب.
- پس از نصب، تست رانندگی و ارزیابی صدای چرخ و لرزش ضروری است.
- در صورت وجود سنسور چرخ در شانه چرخ، باید با آن مطابقت یابی شود.
نظر خودتون رو ثبت کنید