شرح
کیت کلاچ شامل سه بخش اصلی است:
- صفحه کلاچ
- دیسک فشار یا صفحه پرس
- بلبرینگ رهاساز
این مجموعه برای خودروهای پیکان و آردی (RD) با موتور XU7 یا OHV طراحی شده و انتقال گشتاور موتور به گیربکس را با دقت و نرمی تضمین می‌کند. نسخه فرانتک با کیفیت OEM و مواد مقاوم در برابر سایش ساخته شده است.
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| کاربرد | پیکان، RD، وانت پیکان (موتور XU7 و OHV) |
| قطر صفحه کلاچ | ~200 mm |
| قطر توپی داخلی | ~20.6 mm (20-spline) |
| جنس لنت | ترکیب آلی (Organic) با الیاف مس و رزین مقاوم حرارت |
| محدوده دمای لنت | تا 350 °C |
| فنرهای میراکننده | 4 یا 6 عدد فنر مارپیچ فولادی |
| جنس دیسک فشار | فولاد کربنی با پوشش فسفاته ضد خوردگی |
| نیروی فنر صفحه پرس | ~700–800 kgf |
| نوع بلبرینگ | مکانیکی، تماس محوری، جنس فولاد ضدسایش |
| محدوده دمای کاری بلبرینگ | −30 °C تا +150 °C |
| وزن کیت کامل | 4–4.5 kg |
| استاندارد نصب | OEM Iran Khodro / SAIPA |
مزایا
- انتقال توان نرم و یکنواخت بدون لغزش
- کاهش لرزش و سروصدا به کمک فنرهای میراکننده و دیسک با بالانس دقیق
- مقاومت حرارتی و عمر طولانی لنت
- بلبرینگ روانکار شده برای طول عمر بیشتر
علائم خرابی / زمان تعویض
- لغزش در دنده‌های بالاتر
- صدای غیرعادی هنگام گرفتن یا رها کردن کلاچ
- لرزش یا ضربه در شروع حرکت
- تعویض کامل کیت هر 80٬000 تا 120٬000 کیلومتر (بسته به شرایط رانندگی)
نکات نصب
- تراش یا تمیزکاری سطح فلایویل قبل از نصب
- استفاده از بوش هم‌مرکزکننده برای قرارگیری صحیح صفحه
- عدم تماس دست چرب با سطح لنت
- بررسی نشتی روغن میل‌لنگ و گیربکس قبل از مونتاژ
- تنظیم مناسب کابل یا اهرم کلاچ پس از نصب
نظر خودتون رو ثبت کنید