شرح
سنسور ABS چرخ جلو طرح UFIN نسخه بهبودیافتهای از سنسورهای استاندارد جلو محسوب میشود که با تکنولوژی القایی کار میکند. این سنسور برای اندازهگیری سرعت چرخ جلو و ارسال سیگنال دقیق به ECU ABS طراحی شده است و سازگاری کامل با سیستمهای Bosch و Teves در خودروهای PSA و ایرانخودرو دارد.
سازگاری
- خودروها:
- پژو 206 (تیپ 2 تا 5، TU3 و TU5)
- پژو 405 و پارس (XU7 / XU7JP4)
- سمند LX / EF7
- سیستم ABS: Bosch 8.0 / Teves Mk70
- موقعیت نصب: چرخ جلو، اتصال به توپی چرخ در نزدیکی حلقه دندانهدار
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| ولتاژ کاری | بدون تغذیه اکتیو، تولید ولتاژ AC متناسب با سرعت چرخ |
| دامنه خروجی سیگنال | ~0.5V AC در سرعت پایین تا ~50V AC در سرعت بالا |
| پین سوکت | 2 پین – سوکت طرح UFIN کوچک استاندارد ABS PSA |
| مقاومت داخلی سیمپیچ | ~1.0–1.1 kΩ در دمای محیط |
| طول کابل | 75–80 سانتیمتر با روکش PVC مقاوم روغن و حرارت |
| دمای کاری | -40°C تا +150°C |
| استاندارد حفاظتی | IP68 – ضد نفوذ گردوغبار و آب، مقاوم به گل و نمک جاده |
عملکرد
- تشخیص سرعت لحظهای چرخ جلو در تمام شرایط جاده
- ارسال داده اولیه به ECU ABS برای کنترل دقیق فشار ترمز
- بهبود عملکرد سیستمهای کمکی مثل EBD و ESP (اگر تجهیز شده باشد)
مزایا
- سازگاری کامل با مکانیزم نصب و سیمکشی کارخانه
- دقت بالا و عملکرد پایدار در شرایط سخت
- مقاومت بالا در برابر ضربه و لرزش سیستم تعلیق جلو
- طول عمر زیاد به دلیل استفاده از مواد ضدخوردگی
علائم خرابی / زمان تعویض
- روشن شدن چراغ هشدار ABS
- ثبت کد خطای C0031 / C0032 در ECU
- غیرفعال شدن عملکرد ABS در چرخ جلو مربوطه
- قرائت سرعت غیرواقعی یا صفر توسط دستگاه دیاگ
نکات نصب
- تمیز کردن محل نصب و حذف براده از نوک سنسور
- رعایت فاصله استاندارد 0.5–1.5 میلیمتر با حلقه دندانهدار
- نصب دقیق سوکت و تست مقاومت قبل از بسته شدن شفت چرخ
- پرهیز از خم یا کشش بیش از حد کابل
این مدل Chauffeurs پیش از عرضه در تست مقاومت سیمپیچ، تست سیگنال روی شبیهساز سرعت، بررسی دوام در دماهای بالا بررسی شده و کیفیتی برابر یا بهتر از نمونه اصلی OEM ارائه میدهد.
نظر خودتون رو ثبت کنید