شرح
سیبک فرمان یکی از قطعات اصلی سیستم فرمان است که حرکت چرخش فرمان را با زاویه مناسب به چرخها منتقل میکند. این قطعه در اتصال بازوی فرمان به دستهچرخ قرار دارد و باعث میشود چرخها در هنگام گرداندن فرمان، بهنرمی و دقت حرکت کنند.
مدل لاهیجان نسخهای بهبودیافته و مقاوم در برابر ضربه و فشارهای جادهای است، مناسب برای رانندگی شهری و کارکرد سنگین (وانت پیکان، روآ و آردی).
قطعهای مستحکم، دقیق و عمر بالا، مناسب برای تمام مدلهای پیکان، آردی و روآ با کیفیت ساخت در حد OEM و قیمت اقتصادی، گزینهای ایدهآل برای تعویض دورهای سیبک فرمان.
کاربرد
| خودروهای سازگار | محور نصب | محل دقیق نصب |
|---|---|---|
| پیکان – آردی – روآ | جلو | در انتهای بازوی فرمان (اتصال به دستهچرخ) |
ویژگیهای فنی
| مشخصه | مقدار یا توضیح |
|---|---|
| نوع رزوه | M12 × 1.25 (رزوه مهرهای فوقانی) |
| جنس بدنه | فولاد کربنی آلیاژی ضد سایش |
| جنس توپ سایشی (Ball Joint) | فولاد سخت کاری شده (HRC 58–62) |
| جنس کاسه / کاور داخلی | پلیمر POM با روانکاری طولانی مدت |
| آببند گردگیری | لاستیک NBR مقاوم به روغن و گرما |
| زاویه چرخش مجاز | حدود ± 35° از محور |
| نیروی محوری تحمل شده | > 12 kN |
| وزن خالص | ≈ 0.37 kg |
| استاندارد تولید | ISO 9001 / TS 16949 / SAE J490 |
مزایا و عملکرد
- حرکت روان فرمان بدون لقی و صداهای اضافی
- دوام طولانی و مقاومت در برابر ضربات ناگهانی دستاندازها
- طراحی گردگیر دوبل برای جلوگیری از نفوذ گرد و آب
- تراشکاری دقیق و محور تراز برای جلوگیری از ناهماهنگی تایرها
- نصب و تعویض ساده، سازگار با تمام نسخههای پیکان و روآ
نکات نصب
سیبک قدیمی را در زمان تعویض، با ابزار پرس یا پیچ خور جدا کنید.
در نصب جدید، رزوهها را تمیز کرده و گریس ضد قفل استفاده کنید.
پس از نصب، زاویهی تایرها (Toe و Camber) را تنظیم نمایید.
حداقل هر ۱۰٫۰۰۰ کیلومتر وضعیت گردگیر سیبک بررسی شود.
علائم خرابی
- لقی در فرمان یا صدای تقتق هنگام پیچیدن
- انحراف خودرو در خط مستقیم
- آسیب گردگیر و نشت روغن از داخل سیبک
- فرسایش غیرعادی در سطح لاستیک جلو
بستهبندی و اصالت
- جعبهٔ رسمی LAHIJAN Steering Parts با هولوگرام ضد تقلب
- برگهٔ اطلاعات فنی و کد QR جهت استعلام اصالت
- هر قطعه در نایلون ضد رطوبت و کفی فوم محافظ بستهبندی میشود
جمعبندی
سیبک فرمان پیکان – لاهیجان
نظر خودتون رو ثبت کنید