شرح
معرفی و کاربرد
- کمک‌فنر گازی تحت‌فشار کم (Low Pressure Gas) مخصوص سیستم مک‌فرسون جلوی رنو L90 (تندر 90، پارس تندر، ساندرو).
- وظیفه: جلوگیری از کوبش، تثبیت فرمان‌پذیری و کنترل کامل حرکات فنرهای جلو.
- طراحی شده برای نصب مستقیم جایگزین فابریک (OEM Fit) در تمام تریم‌ها و مدل‌های گیربکس دستی/اتومات.
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| مکان نصب | محور جلو – چپ و راست |
| ساختار | مک‌فرسون تلسکوپی – دو جداره (Twin Tube) |
| سیستم عملکرد | هیدرولیکی با گاز نیتروژن کم‌فشار برای کاهش کاویتاسیون |
| طول بسته | ~385–395 mm (بدون فنر) |
| طول باز | ~555–565 mm |
| قطر شفت | 22 mm، فولاد آبکاری کروم سخت |
| قطر سیلندر | 45–50 mm، فولاد کششی با پوشش ضدخوردگی |
| فشار گاز | 3–5 بار (نیل به پاسخ‌دهی سریع‌تر) |
| وزن تقریبی | 3.8–4.2 kg |
| دمای کاری | -30 تا +120°C |
| اتصال بالا | کاسه‌فنر + توپی‌سرکمک |
| اتصال پایین | پایه‌دار وزنی برای اتصال به سگدست |
| استاندارد تولید | OEM رنو/سایپا پارس – ISO/TS 16949 – استاندارد ملی ایران |
عملکرد و ویژگی‌ها
- مقاومت در برابر افت عملکرد در مسیرهای طولانی و پرچاله.
- استفاده از گاز نیتروژن کم‌فشار برای کاهش تشکیل حباب روغن (Fade) در حرارت بالا.
- بالانس کامل دمپینگ برای سواری نرم شهری و پایداری در سرعت‌های بالا.
- آب‌بندی داخلی چندمرحله‌ای جلوگیری‌کننده از نشتی حتی در شرایط آب‌وهوای سخت.
علائم خرابی
- نشت روغن یا روغن‌آمیخته با گاز از اطراف شفت.
- صدای کوبش یا تق‌تق در عبور از دست‌انداز.
- خوردگی یا قوس‌دار شدن شفت.
- احساس شناوری یا کنترل سخت خودرو در ترمز و پیچ‌ها.
- سایش نامتوازن لاستیک‌های جلو.
مزایا
- عمر طولانی‌تر نسبت به کمک‌فنرهای صرفاً روغنی در استفاده سنگین.
- پاسخ‌دهی سریع‌تر به تغییرات جاده به کمک گاز نیتروژن.
- کیفیت برابر با نمونه OEM اصلی رنو.
- نصب بدون نیاز به تغییرات در سگدست یا سیستم تعلیق.
نکات نصب
- تعویض جفتی (چپ/راست) برای حفظ تعادل دمپینگ جلو.
- استفاده از ابزار فنرگیر ایمن حین باز و بسته‌کردن مجموعه مک‌فرسون.
- بستن پیچ‌های بالای سرکمک و پایین پایه طبق گشتاور کتابچه رنو.
- بعد از نصب، انجام تنظیم زوایای چرخ‌ها (Alignment) جهت حفظ فرمان‌پذیری و عمر لاستیک‌ها.
- بررسی سلامت کاسه‌فنر، بلبرینگ توپی‌سرکمک و گردگیر شفت حین نصب.
نظر خودتون رو ثبت کنید