شرح
معرفی و کاربرد
- کمک‌فنر پشت محور عقب برای جذب ضربه و کنترل نوسانات فنر‌های مارپیچ عقب.
- استفاده در ال۹۰، پارس‌تندر، ساندرو، داستر نسل ۱ و پلتفرم‌های مشابه B0.
- طراحی مشابه برند ژاپنی KYB با تمرکز بر دوام و پایداری.
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار/توضیح |
|---|---|
| نوع | تلسکوپی روغنی–گازی |
| سیستم | Twin-Tube (دو لوله‌ای) |
| فشار گاز نیتروژن | ۲–۵ بار |
| قطر پیستون | ۲۰–۲۲ میلی‌متر |
| جنس میله | فولاد کروم‌سخت |
| جنس بدنه | فولاد با رنگ پودری ضدزنگ |
| طول باز | ۵۱۵–۵۳۰ میلی‌متر |
| طول بسته | ۳۳۰–۳۵۰ میلی‌متر |
| دمای کاری | -۳۰ تا +۱۰۰°C |
| بوش‌ها | لاستیک NR یا پلی‌یورتان |
| محل نصب | عقب – بالایی و پایینی با بوش |
مزایا
- سواری نرم، کنترل بهتر در سرعت بالا و پیچ‌ها.
- مقاومت در برابر نشتی و تغییر دما.
- دوام بالا در مسیرهای ناهموار.
- صدای کمتر و عملکرد پایدار حتی زیر بار کامل.
علائم خرابی
- کوبش زیاد در عبور از دست‌انداز.
- روغن‌زدگی روی بدنه کمک.
- سر و صدای غیرعادی محور عقب.
- پرش یا ناپایداری عقب خودرو.
نکات نصب
- همیشه هر دو کمک عقب را همزمان تعویض کن.
- بوش‌ها و محل نشیمن را تمیز و خشک نصب کن.
- پیچ‌ها را با گشتاور استاندارد (حدود ۶۵–۷۵ نیوتن‌متر) ببند.
- بعد از نصب، چند کیلومتر رانندگی کن و باز اتصالات را چک کن.
نظر خودتون رو ثبت کنید