شرح
یاتاقان متحرک یا یاتاقان شاتون در موتور TU3 JP (پژو 206 تیپ 2، 1400 cc) وظیفه کاهش اصطکاک بین میل‌لنگ و شاتون را داشته و از تماس مستقیم فلزات جلوگیری می‌کند. حالت STD به معنی سایز استاندارد کارخانه است (عدم تراش میل‌لنگ).
سازگاری و مشخصات عمومی
| مورد | مقدار / توضیح |
|---|---|
| خودروهای سازگار | پژو 206 تیپ 2، پژو 405 SLX TU3، پژو پارسی TU3 |
| نوع موتور | TU3 JP – 4 سیلندر – 8 سوپاپ – 1.4 L |
| کد فنی IBBC | IB‑TU3‑CRB‑STD |
| نوع یاتاقان | متحرک (Connecting Rod Bearing) |
| سایز | STD (سایز استاندارد کارخانه) |
| جنس بدنه | Steel Back + Copper/Lead Alloy + Tin Overlay |
| تعداد در هر موتور | ۴ جفت (۸ نیم‌لنگه) |
| کشور سازنده | ایران – IBBC Co. (ISO/TS 16949) |
ابعاد فنی تقریبی
| مورد | مقدار |
|---|---|
| قطر داخلی | 44.00 mm (± 0.01 mm) |
| قطر خارجی | 46.00 mm (± 0.02 mm) |
| ضخامت متوسط هر پوسته | ≈ 1.00 mm |
| عرض یاتاقان | ≈ 17.60 mm |
| تلرانس روغن‌کاری استاندارد | 0.025 – 0.045 mm |
| مقاومت فشاری مجاز | بیش از 120 MPa |
| بیشینه دمای عملکرد | 220 °C |
ساختار متریال و لایه‌بندی
- لایه فولادی: مقاومت مکانیکی و نگهداری فرم.
- لایه مس‑سرب : هدایت حرارتی بالا و تطبیق با میل‌لنگ.
- لایه رویی تین (Tin Flash ≤ 15 µm): کاهش اصطکاک اولیه، افزایش مقاومت سایشی.
- کانال روغن مرکزی: طراحی برای پخش یکنواخت روغن بین نیم‌لنگه‌ها.
عملکرد
- کاهش اصطکاک بین Journal میل‌لنگ و موضع اتصال شاتون.
- جلوگیری از جوش سرد فلزات در سرعت و فشار بالا.
- جذب شوک‌های کوتاه حاصل از تغییر جهت پیستون.
- حفظ فشار روغن حدود 2.5–3 bar در دمای 85–100 °C.
مزایای نسخه IBBC
- دقت تلرانسی ±0.01 mm در قطر داخلی برای حفظ فشار روغن دقیق.
- ترکیب متریالی با انتقال حرارت بالا جهت کاهش دمای یاتاقان.
- تست خستگی تا 1×10⁷ سیکل در 150 MPa.
- طراحی مطابق نقشه PSA Tu3‑JP.
- سطح نهایی ضد Microscoring در Engine Rebuild.
علائم خرابی رایج
| علامت | توضیح |
|---|---|
| صدای تق‌تق در دور پایین | سایش زیاد یاتاقان یا کاهش فشار روغن |
| خوردگی سطح داخلی | آلودگی روغن یا ذرات فلزی |
| تغییر رنگ مسی یا آبی | گرمای بیش از حد (>200 °C) |
| کمبود فیلم روغن (روشن شدن چراغ روغن) | خمش یا انسداد مسیر روغن |
| شکستگی لبه یاتاقان | نصب اشتباه یا گشتاور نامناسب پیچ شاتون |
نکات نصب و ایمنی
- تمیز کردن کامل مجرای روغن میل‌لنگ و شاتون.
- استفاده از Torque Wrench برای سفت‌کاری دقیق (22–25 N·m).
- روانکاری سطح داخلی با روغن موتور قبل از مونتاژ.
- استفاده از یاتاقان هم‌سایز در صورت عدم تراش میل‌لنگ (STD).
- علامت پین Locating Tongue در جهت باز شاتون قرار گیرد.
بسته‌بندی و مشخصه‌ها
| مشخصه | مقدار |
|---|---|
| تعداد داخل بسته | ۸ نیم‌لنگه (۴ جفت) |
| بسته‌بندی | جعبه زرد‑مشکی IBBC با هولوگرام و کد QR |
| تاریخ تولید/انقضا | اعتبار ۳ سال از تولید در شرایط انبار خشک |
| استاندارد آزمون کنترل کیفی | ISO 4381 / PSA Test No 5524 Bearing Fatigue |
خلاصه مشخصات کلیدی
- نوع: یاتاقان متحرک
- موتور: TU3 JP – پژو 206 تیپ 2
- سایز: STD
- قطر میل‌لنگ: 44.00 mm
- جنس: Steel + CopperLead + Tin Overlay
- برند: IBBC
- عمر متوسط: تا 150 000 km در شرایط نرمال سرویس روغن
نظر خودتون رو ثبت کنید