شرح
توپی سر کمک یکی از مهم‌ترین قطعات سیستم تعلیق خودرو بوده و در بالاترین نقطه کمک‌فنر جلو (در اولین تماس با شاسی خودرو) نصب می‌شود. این قطعه نقش اتصال، ضربه‌گیری، محافظت بلبرینگ و گاهی افزایش چرخش فرمان و جلوگیری از انتقال لرزش به کابین را دارد.
در طرح جدید لاهیجان، این قطعه با متریال بهبود یافته و طراحی بهینه شده، مقاومت بالاتر، عملکرد بی‌صدا و عمر طولانی‌تری نسبت به نمونه قدیمی ارائه می‌دهد.
توپی سر کمک طرح جدید 405 لاهیجان، با لاستیک مقاوم، بلبرینگ باکیفیت و طراحی تخصصی، راهکار حرفه‌ای برای رانندگی نرم، بی‌صدا و دوام بالاست.
انتخاب این قطعه، از نظر نصب و عملکرد، دقیقا معادل نمونه فابریک و حتی بهتر از بعضی نمونه‌های کارخانه‌ای به‌حساب می‌آید.
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| جنس قسمت لاستیکی | لاستیک ویژه SBR یا EPDM، مقاوم به کشش و ترک خوردگی |
| جنس فلز داخلی | آهن آبکاری‌شده ضدزنگ / فولاد ترمویژه |
| نوع بلبرینگ | بلبرینگ ساچمه‌ای آب‌بندی شده (مخفی یا External) بسته به طراحی جدید |
| قطر خارجی | حدود ۸۴-۸۵ میلی‌متر (مطابق استاندارد پژو) |
| قطر داخلی فلز | حدود ۳۲-۳۵ میلی‌متر |
| ارتفاع تقریبی | حدود ۴۲-۴۶ میلی‌متر |
| ویژگی طرح جدید | ضخامت بیشتر، کیفیت لاستیک بالاتر، ساپورت بهتر بلبرینگ و کاهش صدا |
| استاندارد ساخت | برابر با نمونه OEM ایران‌خودرو/پژو PSA |
وظیفه و عملکرد
- جذب و دفع ضربات عمودی وارد بر کمک فنر
- پیشگیری از انتقال صدا و لرزش به اتاق
- تسهیل در چرخش فرمان و حفظ سلامت بلبرینگ سر کمک
- افزایش عمر کمک فنر، بلبرینگ و دیگر متعلقات جلوبندی
علائم خرابی یا نیاز به تعویض
- شنیدن صدای تق‌تق، جیرجیر یا لق‌لق از سر کمک
- احساس کوبش اضافه و خشکی فرمان در دست اندازها
- لرزش یا گیجی فرمان به‌خصوص موقع دورزدن
- ترک، له‌شدگی یا پاره شدن لاستیک سر کمک
- خرابی زودرس بلبرینگ یا کاهش نرمی و روانی سیستم تعلیق
مزایای توپی سر کمک لاهیجان (طرح جدید)
- کیفیت لاستیک بالا و فلز آبکاری‌شده (دوام طولانی‌تر در شرایط ایرانی!)
- بلبرینگ با کیفیت و روانی در حرکت فرمان
- طراحی بهینه‌شده جهت کاهش صدا و افزایش پایداری
- نصب کاملاً فابریک، بی‌نیاز از تغییر در کمک یا شاسی
- ضمانت و خدمات پس از فروش معتبر در بازار
- قیمت اقتصادی با توجه به عمر بالا نسبت به قطعات متفرقه
نکات نصب
- در هر تعمیر یا بازدید کامل تعلیق جلو، تعویض توپی سر کمک توصیه می‌شود
- نصب بهتر است توسط متخصص جلوبندی با دستگاه پرس انجام شود
- قبل از نصب، کنترل کنید کمک فنر و بلبرینگ مشکلی نداشته باشند
- اگر صدا یا لرزش باقی ماند، بلبرینگ/گردگیر و واشرهای قطعه را هم بررسی کنید
- گشتاور سفت کردن مهره سر کمک طبق استاندارد رعایت شود (معمولاً 50 تا 60 نیوتن‌متر)
نظر خودتون رو ثبت کنید