شرح
بازویی چرخ (که در بازار با نام “ژامبون” شناخته می‌شود)، قطعه‌ای کلیدی از مجموعه اکسل جلو و سیستم تعلیق پژو 405، پارس و سمند است. این قطعه، نقطه اتصال بین سیبک طبق، سگدست (بلبرینگ چرخ)، و میل تعادل بوده، وظیفه آن انتقال نیرو، تثبیت، و ایجاد محور چرخش ایمن برای تایر است.
ژامبون راست پژو 405 امیرنیا، با بهره‌گیری از فولاد آلیاژی و پوشش قوی، نصب آسان و عمر طولانی، انتخابی هوشمندانه برای تعمیر حرفه‌ای سیستم تعلیق و جلوبندی 405 و خانواده پژو است. تعویض به‌موقع آن نقش بسزایی در پایداری و ایمنی خودرو دارد.
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| موقعیت نصب | جلو، سمت راست (شاگرد) |
| خودروهای سازگار | پژو 405، پژو پارس، سمند |
| جنس | فولاد آلیاژی مقاوم (ST52 یا مشابه) |
| نوع تولید | فورج یا ریخته‌گری+ماشین‌کاری+پوشش ضدزنگ |
| برند | امیرنیا |
| ساختار | سوراخ‌کاری شده برای نصب سیبک، طبق، میل تعادل |
| رنگ | مشکی یا نوک‌مدادی (با پوشش صنعتی) |
مواد اولیه و فرآیند تولید
- فولاد آلیاژی سخت‌کاری شده (عمدتاً فورج داغ برای افزایش استحکام مکانیکی)
- ماشین‌کاری دقیق سوراخ‌ها و وجوه تماس با سگدست و سیبک طبق
- پوشش‌دهی سطحی (مانند فسفاته یا رنگ الکترواستاتیک) برای مقاومت به زنگ‌زدگی و خوردگی
- کنترل کیفیت ابعادی و تست متالورژیکی
وظایف و اهمیت قطعه
- ایجاد نقطه لولای مطمئن برای محور چرخ جلو
- تحمل و توزیع نیروی عمودی، جانبی و شوک‌های وارده از جاده به سیستم تعلیق
- حفظ هندسه چرخ‌ها (زاویه کمبر و کستر)
- انتقال نیروی فرمان از سیبک به سگدست و تایر
- نقش حیاتی در ایمنی و کنترل پایدار خودرو
علائم خرابی ژامبون راست 405
- بازی یا لقی بیش از حد چرخ جلو (معمولاً با تکان دادن تایر از پهلو حس می‌شود)
- شنیدن صدای غیرعادی (تق‌تق، ساییدگی)، مخصوصاً هنگام عبور از دست‌انداز
- عدم راستای صحیح چرخ (بالانس نبودن)
- ترک، خمیدگی یا زنگ‌زدگی شدید بدنه ژامبون
- فرسودگی یا لق شدن محل نصب سیبک و محور بلبرینگ
مزایای نسخه امیرنیا نسبت به متفرقه
- آلیاژ و پروسه فورج استاندارد و مقاوم به شکست و خمیدگی
- ابعاد دقیق با ماشین‌کاری استاندارد برای نصب بی‌دردسر
- پوشش مقاوم به زنگ‌زدگی
- طول عمر بالا و تحمل فشار بیشتر
- تضمین تطابق کامل با سسیتم تعلیق فابریک
- گارانتی و خدمات پس از فروش
استانداردها و تست‌های کیفی
- تست سختی سطحی و هسته (برای مقابله با خوردگی و شوک)
- کنترل ابعادی 100%
- تست تحمل بار خمشی و کششی
- بررسی لقی محل اتصال با سیبک و طبق
- تست پوشش ضدزنگ در شرایط نمک‌پاشی
نکات نصب و تعویض
- نصب توسط مکانیک ماهر و استفاده از پرس یا ابزار تخصصی جهت جایگذاری سیبک و مهره‌ها
- گریس‌کاری محل نشیمن سیبک و بلبرینگ در هنگام نصب
- بررسی سلامت سایر اجزاء (طبق، سیبک، سگدست) پیش از مونتاژ نهایی
- بستن پیچ‌ها با گشتاور استاندارد
- ترجیحاً دو ژامبون (چپ و راست) همزمان بررسی و درصورت نیاز جفت تعویض شوند
نگهداری و افزایش عمر مفید
- بازدید منظم سیستم تعلیق و جلوبندی، به‌ویژه هنگام سرویس‌های دوره‌ای
- جلوگیری از برخورد ضربات شدید (مانند تصادف یا برخورد با جدول)
- تمیز نگه‌داشتن قطعه و جلوگیری از تجمع گل و خاک در اطراف سوراخ‌ها
- بررسی دوره‌ای لقی و سایش، توأم با بازدید طبق و سیبک
نظر خودتون رو ثبت کنید