شرح
معرفی و کاربرد
- بوش اکسل عقب در دو سر بازوی تعلیق عقب (اکسل نیمه‌مستقل پراید) نصب می‌شود.
- وظیفه اصلی: جذب ضربه و لرزش، کاهش صدای انتقالی به اتاق، و امکان حرکت نسبی محدود بین اکسل و شاسی.
- مناسب برای انواع پراید هاچ‌بک و صندوق‌دار (111، 131، 132، 151 و …).
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| محل نصب | دو طرف بوش در نقطه اتصال اکسل به شاسی |
| ابعاد تقریبی | قطر بیرونی ~45–48 میلی‌متر، طول کلی ~55–60 میلی‌متر |
| جنس لایه بیرونی | فولاد ضدزنگ یا فولاد روکش فسفات |
| لایه داخلی | لاستیک NBR با سختی Shore A حدود 65–75 |
| بوش داخلی | فولاد سخت‌کاری‌شده |
| محدوده دمایی کاری | °C -30 تا +120 |
| استاندارد | OEM سایپا / ISO/TS 16949 |
عملکرد و مزایا
- کاهش صدای کوبش و انتقال لرزش جاده به کابین.
- بهبود پایداری و کنترل فرمان.
- عمر مفید بالا به دلیل چسبندگی قوی لاستیک به بوش فلزی.
- مقاوم در برابر روغن، رطوبت و گرد و خاک جاده.
علائم خرابی بوش اکسل
- صدای تقه یا ضربه از عقب خودرو (به‌ویژه روی دست‌انداز).
- کشیدن خودرو به یک سمت در مسیر مستقیم.
- لرزش و ناپایداری در پیچ‌ها.
- مشاهده ترک یا پارگی در لاستیک بوش.
نکات نصب و نگهداری
- هنگام تعویض، هر دو بوش سمت چپ و راست را همزمان جایگزین کن تا تعادل حفظ شود.
- از پرس یا ابزار مخصوص برای جا زدن استفاده کن، ضربه مستقیم باعث پارگی لاستیک می‌شود.
- محل نشیمن باید تمیز و بدون زنگ‌زدگی باشد.
- سفت‌کردن پیچ‌ها در حالت نشسته خودرو روی زمین انجام شود تا بوش در موقعیت کاری قفل شود و عمر بیشتری کند.
نظر خودتون رو ثبت کنید