شرح
تسمه دینام دندانه‌دار 900 عظام (موسوم به PK900 یا تسمه شیاری 900) در پرایدهای مدل انژکتوری و یورو 4 با فرمان هیدرولیک یا کولر مورد استفاده قرار می‌گیرد. این تسمه بر خلاف تسمه V ساده، عرض بیشتری دارد و دارای چند شیار موازی است که به آن “تسمه PK” یا “دندانه‌دار” می‌گویند.
- مناسب:
- پراید انژکتوری با فرمان هیدرولیک (PK900)
- برخی تیباها و ساینا/کوییک با فرمان هیدرولیک (برخی مدل‌ها)
- پراید یورو4
- کاربرد: انتقال نیرو از پولی میل‌لنگ به دینام، پمپ هیدرولیک، پمپ کولر
تسمه دینام دندانه‌دار 900 عظام (PK900) بهترین انتخاب برای پرایدهای فرمان هیدرولیک/یورو۴ است که به دلیل مقاومت، چسبندگی عالی، نصب فابریک و دوام بالا، غالباً توسط مکانیک‌های حرفه‌ای توصیه می‌شود.
همیشه نگهداری صحیح تسمه و جایگزینی به موقع تضمین‌کننده عدم آسیب به قطعات گران‌قیمت خودرو شما است.
مشخصات فنی
| ویژگی | جزئیات |
|---|---|
| برند | عظام (Ezzam) |
| طول تسمه (L) | 900 میلی‌متر (900mm) |
| عرض تسمه | 13–17 میلی‌متر (بسته به مدل و تعداد شیار) |
| تعداد شیار (Ribs) | معمولاً 4 شیار (PK4) |
| نوع تسمه | دندانه‌دار/شیار موازی (PK – Poly-V, Multi-Ribbed) |
| متریال | نئوپرن تقویت‌شده با نخ استیل و پلی‌استر |
| مقاومت حرارتی | -30 تا +130 درجه سانتی‌گراد |
| عمر مفید | 50 تا 80 هزار کیلومتر (یا 2-3 سال) |
| کاربرد | دینام، پمپ هیدرولیک فرمان، گاهی کمپرسور کولر |
| استاندارد | OE Quality, ISO/TS 16949 |
مزایای تسمه PK900 عظام
- دوام و عمر بالا در شرایط مختلف (شهری/جاده‌ای)
- چسبندگی و انتقال قدرت عالی حتی در دورهای بالا
- بی‌صدا بودن (عدم جیرجیر و نویز)
- جنس لاستیک تقویت شده با نخ‌های مستحکم داخلی
- ابعاد استاندارد و نصب کاملاً فابریک
- مقاومت عالی در برابر روغن و حرارت موتور
- پشتیبانی و گارانتی اصالت عظام
علائم خرابی تسمه دندانه‌دار
- صدای سوت یا جیرجیر هنگام استارت یا بارگذاری (شروع به حرکت کولر/فرمان)
- ترک و ریش‌ریش شدن سطح و شیارهای تسمه
- شل شدن شدید یا لغزندگی روی پولی
- قطع شدن یا پارگی تسمه (از کار افتادن دینام، فرمان هیدرولیک یا کولر)
- شارژ نشدن باتری یا سنگین شدن فرمان (در مدل‌های هیدرولیک)
- خطای ECU یا چراغ دینام
نکات مهم نصب و نگهداری
- شیارهای پولی و تسمه باید کاملاً تمیز و عاری از چربی/روغن باشند
- کشش تسمه باید طبق استاندارد باشد (نه خیلی سفت و نه شل)
- در هر سرویس دورهای (۱۰ هزار کیلومتر) تسمه را چک کنید
- تعویض تسمه قبل از ایجاد ترک، صدا یا پوسیدگی
- هنگام نصب، مسیر و جهت اصلی تسمه حفظ شود (طبق راهنمای مکانیکی)
- بلبرینگ و غلطک سفت‌کن هم‌زمان با تعویض تسمه بازبینی شود
نظر خودتون رو ثبت کنید