دسته موتور جلو (بالا) شاهین سایپا

دسته موتور جلو (بالا) شاهین سایپا

دسته موتور جلو بالا شاهین، یکی از مهم‌ترین قطعات سیستم تعلیق موتور است که وظیفه مهار لرزش و ثابت نگه‌داشتن موتور در جای خود را بر عهده دارد. این قطعه به‌صورت فابریکی برای خودروی شاهین سایپا طراحی شده و نصب دقیق و بدون تغییر روی شاسی و موتور دارد. اگر دنبال خرید دسته موتور شاهین با کیفیت اصلی، طول عمر بالا و کاهش واقعی لرزش کابین هستی، این مدل بهترین انتخابه.

مشخصات فنی

وظیفه و عملکرد

۱. تحمل بخشی از وزن موتور و جلوگیری از افتادگی و جابه‌جایی آن
۲. جذب ضربه‌ها و لرزش‌های ناشی از کارکرد موتور، مخصوصاً در دورهای پایین و هنگام استارت
۳. جلوگیری از انتقال لرزش موتور به اتاق، فرمان و داشبورد
۴. ثابت نگه‌داشتن موتور هنگام شتاب‌گیری، ترمزگیری ناگهانی و عبور از دست‌انداز
۵. محافظت از سایر قطعات مثل گیربکس، اگزوز، دسته‌موتورهای جانبی و دسته‌گیربکس در برابر فشار اضافی

در خودروی شاهین که موتور توربو دارد و گشتاور بالاتری نسبت به تیبا و ساینا تولید می‌کند، سلامت دسته موتور جلو بالا تأثیر مستقیم روی نرمی رانندگی و عمر مفید موتور دارد.

علائم خرابی

اگر یکی از این نشانه‌ها رو داری، وقتشه دسته موتور جلو شاهین رو بررسی و تعویض کنی:

• لرزش غیرعادی موتور و بدنه، مخصوصاً در حالت درجا و دنده خلاص
• شنیدن صدای «تقه» یا «کوبش» از سمت جلوی موتور هنگام استارت زدن، نیم‌کلاچ کردن یا رد شدن از سرعت‌گیر
• تکان خوردن محسوس موتور هنگام گاز دادن یا خاموش و روشن کردن
• پارگی، ترک خوردگی یا له‌شدگی قسمت لاستیکی دسته موتور (قابل مشاهده با بازدید چشمی)
• کشیده شدن خودرو به یک سمت یا احساس عدم پایداری موتور در شتاب‌گیری
• خرابی زود به زود سایر دسته‌موتورها به‌خاطر تحمل فشار اضافی

بی‌توجهی به خرابی دسته موتور باعث پاره شدن شلنگ‌ها، آسیب به گیربکس و افزایش مصرف سوخت می‌شود.

مزایای برند

• تولید با قالب و ابعاد دقیق فابریک شاهین؛ نصب کاملاً جا به جا بدون لقی
• لاستیک ضربه‌گیر با فرمولاسیون ضد خشک‌شدگی و مقاوم در برابر حرارت بالای محفظه موتور توربو
• فلز تقویت‌شده با جوش و پرس صنعتی؛ بدون شکستگی و خم‌شدگی در بلندمدت
• کاهش محسوس لرزش کابین و صدای موتور نسبت به نمونه‌های متفرقه و بی‌کیفیت
• طول عمر بالا و عملکرد پایدار در ترافیک شهری، جاده طولانی و شرایط آب‌وهوایی مختلف ایران
• دارای ضمانت سلامت و اصالت کالا

نکات نصب

۱. نصب حتماً توسط مکانیک ماهر و با خودروی سرد انجام شود.
۲. قبل از نصب، محل اتصال روی شاسی و موتور کاملاً تمیز و عاری از روغن و زنگ‌زدگی باشد.
۳. هرگز فقط با جک زدن زیر کارتل، موتور را تحت فشار نگه ندارید؛ از جک موتور یا خرک مخصوص استفاده کنید.
۴. پیچ‌ها را ابتدا دستی جا بزنید، سپس با ترکمتر و با گشتاور استاندارد سفت کنید. سفت کردن بیش از حد باعث پارگی لاستیک می‌شود.
۵. بعد از نصب، موتور را روشن کنید و لرزش، صدا و تراز بودن موتور را بررسی کنید.
۶. توصیه می‌شود هر سه دسته‌موتور به‌صورت هم‌زمان بازدید شوند؛ اگر یکی پاره شده، بقیه هم تحت فشار بوده‌اند.
۷. تا ۲۰۰ کیلومتر اول بعد از تعویض، از فشار ناگهانی به موتور (شتاب و معکوس سنگین) خودداری کنید.