شرح
دسته موتور صلیبی زبانه‌دار دوطرفه یکی از اصلی‌ترین نگهدارنده‌های موتور پژو 405 است که در محور عرضی نصب می‌شود. طراحـی آن به شکل صلیب با دو زبانه لاستیکی و ساختار دوطرفه، باعث تحمل همزمان نیروهای فشاری-کششی و چرخشی وارده به موتور و گیربکس می‌گردد. نام‌های دیگر این قطعه:
- دسته موتور کرستی
- دسته موتور دوطرفه صلیبی
- دسته موتور وسط صلیبی
دسته موتور صلیبی زبانه‌دار امیرنیا با مهندسی دقیق و متریال مرغوب، تضمین‌کننده حذف لرزش‌های مزاحم و دوام بالای قطعات سیستم تعلیق موتور 405 است. گزینه استاندارد تعمیرگاهی و مناسب مصرف‌کنندگان حساس به کیفیت و عمر قطعه.
جدول مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار/توضیح |
|---|---|
| برند | امیرنیا (AMIRNIA) |
| محل نصب | محور عرضی زیر موتور (بین رام و بدنه) |
| جنس استخوان بندی | فولاد پرس‌کاری‌شده و رنگ الکترواستاتیک |
| متریال بوش و زبانه | لاستیک طبیعی تقویت‌شده (NR+SBR) |
| طول کلی | حدود 150~160 میلی‌متر |
| عرض صلیب | حدود 65~68 میلی‌متر |
| قطر سوراخ مرکزی | حدود 12~14 میلی‌متر |
| نوع اتصال | پیچ و مهره روی رام و بدنه |
| استاندارد | فابریک ایران‌خودرو |
| قابل استفاده در | 405، پارس، سمند (غیر TU5) |
ساختار و متریال
- شاسی فلزی از فولاد ضخیم و مقاوم در برابر تنش و خوردگی
- زبانه‌های لاستیکی (پِرِس شده در بوش) با خاصیت الاستیسیته و آرام‌گیری عالی
- اتصال کاملاً یکپارچه‌ی لاستیک به فلز (جهت جلوگیری از جداشدگی در کارکرد سنگین)
وظیفه و عملکرد
- جذب و دمپ تمام لرزش‌های عرضی و طولی موتور
- جلوگیری از انتقال ضربات و کوبش موتور به بدنه
- حفظ موقعیت موتور به‌شکل پایدار، مخصوصاً در شتاب‌گیری و ترمز ناگهانی
- کاهش استهلاک سایر دسته موتورها (گرد و بالا) با تقسیم نیرو
- عملکرد بی‌صدا (تا چند سال در شرایط نرمال)
نشانه‌های خرابی
- ایجاد لرزش محسوس داخل کابین در حالت درجا یا شروع حرکت
- شنیده شدن صدای “تقه” یا “ضربه” موقع تعویض دنده یا شتاب‌گیری
- مشاهده ترک، پارگی یا لهیدگی در زبانه‌های لاستیکی بوش
- افزایش جابجایی موتور نسبت به موقعیت فابریک
- آسیب زدن به دیگر دسته موتورها یا خم شدن رام زیرگیربکس
مزایای امیرنیا نسبت به نمونه‌های متفرقه
| ویژگی | امیرنیا (استاندارد OEM) | بازاری/متفرقه |
|---|---|---|
| کیفیت فلز | فولاد ضخیم ضد زنگ | ورق نازک یا زنگ‌زننده |
| جنس لاستیک | کائوچوی درجه‌یک و مقاوم روغن | لاستیک نامرغوب یا بازیافتی |
| ساخت اتصال | پرس کارخانه‌ای بدون جدایش | اتصال ضعیف، دیده شدن جداشدگی |
| میزان لرزش و صداگیری | عالی، لرزش به حداقل | انتقال لرزش و صدا بعد از مدت کوتاه |
| نصب و هندسه | دقیق و بی‌دردسر نصب | گاهی نیاز به تراش یا جابجا کردن سوراخ‌ها |
نکات نصب و نگهداری
- همزمان با تعویض سایر دسته موتورها توصیه می‌گردد
- محل نشیمنگاه درجای خودرو باید تمیز و عاری از چربی باشد
- پیچ‌ها حتماً با گشتاور استاندارد بسته شود
- جهت صحیح (زبانه‌ها) مطابق راهنمای فابریک رعایت شود
- پس از نصب، لرزش موتور در دور آرام به حداقل برسد
- کنترل سلامت دسته موتور صلیبی، هر 50 هزار کیلومتر یا سالی یکبار توصیه می‌شود
نظر خودتون رو ثبت کنید