شرح
سرپلوس ۲۲ خار (یا سر پلوس وسط) فران‌تک مخصوص پلوس سمت چپ یا راست در خودروهای:
- پژو 405، پارس، سمند
- پژو 206 تیپ 5، 2 و SD
- و سایر خودروهای PSA با گیربکس BE3/BE4
این قطعه برای گیربکس‌های ۲۲ خار وسط (محل ورود به گیربکس) طراحی شده و با اکثر موتورهای XU7، TU5، TU3 انطباق دارد. اصطلاح “وسط” به معنی سرپلوس ۲۲ خار با شیار میانی (تطابق با قطعات اغلب پژوهای ایران‌خودرو) است.
اگر با پژو 405 یا 206 مشکل صدای تق‌تق، لرزش یا نشتی گریس سرپلوس دارید، سرپلوس ۲۲ خار فران‌تک انتخابی مطمئن برای دوام و عملکرد مناسب است.
حتماً گردگیر و گریس نو با کیفیت همراهش نصب کنید تا عمر قطعه افزایش یابد.
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار/توضیح |
|---|---|
| تعداد خار | ۲۲ (مطابق خار پلوس گیربکس‌های BE3/BE4 پورت فرانسوی) |
| جنس بدنه | فولاد آلیاژی (نیتره و سختکاری شده) |
| نوع گردگیر | لاستیک تقویت‌شده مقاوم به روغن و حرارت |
| آب‌بندی | حلقه‌های لاستیکی و گریس فابریک |
| کیت کامل | سرپلوس، گردگیر، بست، خار و گریس |
| سازگار با | پلوس کامل 405/206/پارس/سمند با گیربکس ۲۲ خار |
| کشور سازنده | ایران (تحت لیسانس فران‌تک و استاندارد CE اروپا) |
وظیفه سرپلوس
- انتقال نیرو از گیربکس به چرخ با چرخش در زوایای متغیر بدون لرزش
- تحمل گشتاور بالا در استارت و شتاب‌گیری
- حفظ نرمی فرمان و جذب حرکات تعلیق در دست‌انداز
علائم خرابی سرپلوس
- صدای تق‌تق هنگام گرفتن پیچ (به‌خصوص پیچ شدید یا شتاب در پیچ)
- لرزش یا ویبره در شتاب‌گیری
- نشتی گریس از گردگیر (پاره شدن گردگیر)
- صدای برخورد یا ضربه در دنده عقب یا تعویض ناگهانی جهت حرکت
- شل بودن یا گیرپاژ سرپلوس وقتی از پلوس درآورده شود
مزایای سرپلوس فرانسوی فران‌تک
- فولاد سخت‌کاری‌شده با مقاومت سایش عالی و تولید دقیق
- سازگاری کامل با پلوس فابریک PSA و گیربکس‌های BE3/BE4
- گردگیر باکیفیت و گریس مرغوب فابریک در کیت
- نصب بی‌دردسر، آب‌بندی عالی و عمر عملیاتی بالا (۴۰-۶۰ هزار کیلومتر یا بیشتر)
- قیمت مناسب و خدمات پس‌ازفروش فران‌تک
نکات نصب تخصصی
- تعویض همزمان گردگیر و گریس (گریس مخصوص سرپلوس – ترجیحاً مقاوم به حرارت و فشار)
- بررسی سلامت خار داخلی و اطمینان از قفل شدن در شیاردار گیربکس
- در صورت وجود لقی ناگهانی پس از نصب، قطعه به‌درستی جا نیفتاده یا گیربکس اختلاف سایز دارد (22 خار واقعی)
- پس از نصب، مطمئن شوید هیچ فشاری روی گردگیر و لبه‌های آن نیست
- برای هر سمت (چپ/راست)، کد فنی را با کد گیربکس چک کنید (گاهی دو نوع ۲۲ خار وجود دارد: فرانسوی و ایرانی که قطر کمی متفاوت است)
نظر خودتون رو ثبت کنید