شرح
در تست ترمز دینامومتری روی پلتفرم EF7، لنت جلو لاهیجان موفق به کاهش فاصلهٔ ترمز در سرعت ۸۰ km/h به میزان ۹٪ نسبت به نمونهٔ OEM گردید.
افزودن الیاف Kevlar در فرمول جدید ۲۰۲۵، موجب کاهش نویز و افزایش پایداری اصطکاک در شرایط گرمایی بالا شده است.
تست NVH کالیبره در آزمایشگاه SAE تهران تأیید نموده که سطح صدا در ترمز ناگهانی کمتر از ۶۵ dB باقی میماند.
مشخصات فنی
| ویژگی |
مقدار / توضیحات |
| نوع فرمولاسیون |
Semi‑Metallic (نیمهفلزی با پودر Fe و Graphite Binder) |
| ضریب اصطکاک (µ) |
0.38 – 0.45 در دمای کاری ۲۰–۴۰۰ °C |
| دمای کارکرد مجاز |
−40 تا +450 °C |
| سختی سطح |
70 ± 3 Shore D |
| ضخامت هر لنت |
≈ 15.5 mm (لاینینگ + پشت صفحه) |
| مقاومت در برابر سایش |
< 0.25 % در تست 100 k Cycles (Inertia Dynamometer) |
| چسبندگی لایه به پلیت |
> > 7.0 MPa (ASTM D429 Method B) |
| نویز و ویبره |
< 65 dB در تست NVH SAE J3004 |
| تست دمای شوک |
۴ سیکل ۲۳۰ °C ↔ ۵۰ °C بدون افت چسبندگی |
| وزن ست کامل |
≈ 1.35 kg |
مواد و ساختار
| جزء |
توضیحات |
| ماده اصطکاکی |
ترکیب آهن، گرافیت، مس ریز، رزین Phenolic, Kevlar Fibers |
| پلیت پشتی |
فولاد کربنی SF32 با پوشش زنیک فسفاته (5 µm) |
| چسب اتصال |
Resinol Heat‑Cure Bonding Adhesive |
| لایه ضد صدا (Shim) |
نئوپرن دو لایه + روکش مشکی EPDM |
| فرآیند تولید |
Hot‑Press Molding 220 °C – CNC Chamfer Finish |
| تست سایش ملی |
ساپکو Test #BP‑EF7‑405 (مورد تأیید SAPCO 2024) |
نصب و نگهداری
| آیتم |
مقدار / توضیحات |
| گشتاور پیچ کالیپر بالا |
35 – 40 N·m |
| گشتاور پیچ کالیپر پایین |
30 – 35 N·m |
| زمان آببندی (Bedding Time) |
≈ 200 km رانندگی نرم برای رسیدن به اصطکاک بهینه |
| توصیه |
تعویض همزمان با دیسک نو، تمیز کردن سطح کالیپر از گرد قدیمی |
| چرخه بازبینی |
هر 20,000 km یا در صورت ایجاد صدا غیرعادی |
بستهبندی و نشانهگذاری
| بخش |
توضیحات |
| بستهبندی |
جعبه دو لنتی باکیفیت (Left + Right Set) با فوم جداکننده ABS |
| برچسب |
LHJ‑BP‑SMN‑FR‑EF7 / Batch No / QR کد ضد جعل |
| رنگ شناسه |
قرمز تیره (Brake Series Label 2025 Edition) |
| گارانتی |
۱۲ ماه یا ۳۰,۰۰۰ km (هرکدام زودتر فرارسد) |
نظر خودتون رو ثبت کنید