شرح
این شمع مخصوص موتورهای پراید و ساینا/تیبا یورو 4 (Euro IV) است. این موتورها از سال ۱۳۹۲ به بعد روی پرایدهای یورو ۴ و بعدها یورو ۵ نصب شده‌اند و به دلیل استاندارد آلایندگی و ظرافت سیستم انژکتور به شمع خاصی با مشخصات دقیق نیاز دارند تا احتراق پاک‌تر، مصرف اقتصادی و آلایندگی کمتر را تضمین کند.
فران‌تک نسخه مستقل یورو ۴ پراید را تولید می‌کند که با نمونه فابریک خارجی (NGK و Torch) کاملاً قابل رقابت است.
شمع یورو 4 پراید فران‌تک یک گزینه اقتصادی با کارایی مناسب، سازگار با ECU و سیستم احتراق پراید/تیبا/ساینا یورو ۴ و یورو ۵ است. انتخابی مطمئن برای جلوگیری از ریپ، افت شتاب و افزایش راندمان موتور در مصرف شهری و جاده‌ای است.
مشخصات فنی شمع یورو 4 پراید فران‌تک
| ویژگی | مقدار/توضیح |
|---|---|
| کد فنی شمع | اکثراً FR8DCX یا SC20HR11 یا معادل |
| پایه (رزوه) | 14mm قطر × 19mm طول (M14x1.25 / پایه بلند) |
| گپ (فاصله الکترود) | 1.1 میلی‌متر (مطابق یورو ۴) |
| کد حرارتی | 8 یا 20 (متوسط تا سرد، مناسب موتورهای جدید) |
| تعداد پلاتین | تک پلاتین (Single Electrode) |
| جنس پلاتین | نیکلی با آلیاژ خاص ضدسایش |
| قطعه مناسب برای | پراید یورو ۴ و یورو ۵ (131، 132، 111، 151)، تیبا یورو 4 |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۴ و بالاتر |
| عمر مفید | 25,000 تا 30,000 کیلومتر (بنا به کیفیت سوخت) |
| سازگاری موتور: | M13 – M15 – y4 engines |
مزایای شمع یورو 4 فران‌تک نسبت به مدل‌های قبل
- احتراق تمیز و کامل‌تر: کاهش آلایندگی، ریپ کمتر، استارت راحت‌تر (ویژه فصل سرد)
- عمر متوسط بالاتر نسبت به شمع عادی
- سازگار با سیستم جرقه یورو ۴ و ECU جدید
- کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از دوده‌زدگی شمع
- پایداری جرقه حتی در دورهای پایین یا بالا
- بدون تداخل و ارور چک انژکتور (ECU Friendly)
- کیفیت نزدیک به نمونه فابریک خارجی با قیمت مناسب‌تر
- جنس الکترود مقاوم در برابر سولفاته شدن و بنزین با کیفیت پایین‌تر
علائم خرابی شمع یورو 4
- لرزش موتور (صبح‌ها، یا گاز دادن ناگهانی)
- ریپ زدن در شتاب یا حرکت آرام
- روشن شدن چراغ چک (در بعضی ECUها)
- افزایش مصرف سوخت
- کند استارت خوردن یا دود غیرعادی
- افت شتاب/کشش یا کارکرد نامنظم موتور
- هنگ/خاموش شدن خودرو (در خرابی شدید)
نکات نصب و نگهداری
- حتماً از ست کامل (۴ عدد) استفاده شود
- گپ (Gap) را دقیقاً روی 1.1 میلی‌متر فیلر کنید
- شمع با آچار مخصوص و گشتاور حدود ۲۰ نیوتن‌متر بسته شود
- هر ۲۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر طبق دفترچه یا زودتر در شهرهای آلوده تعویض شود
- جنس سرشمع را آلوده نکنید (روغن/گریس/آب)
- شمع یورو 4 را با شمع معمولی یا یورو 2 جایگزین نکنید؛ ممکن است موتور دچار ریپ، لرزش یا خطای ECU شود.
مقایسه با نمونه‌های خارجی
| برند | قیمت | عمر مفید | کیفیت جرقه | سازگاری با ECU |
|---|---|---|---|---|
| فران‌تک | اقتصادی | 25-30 هزار | عالی | کامل |
| NGK | گران‌تر | 30-35 هزار | عالی | کامل |
| TORCH/CHAMPION | متوسط | 25-28 هزار | خوب | معمولی |
نظر خودتون رو ثبت کنید