شرح
صفحه کلاچ (تکی) 206 تیپ 5 فران تک / الما 7
صفحه کلاچ تکی 206 تیپ 5 فران تک یا الما 7، صفحه اصطکاکی مجموعه کلاچ موتور TU5 است که نیرو را از فلایویل به گیربکس منتقل می‌کند. این مدل با فنربندی تقویت‌شده و لنت مقاوم، درگیری نرم، بدون لرزش و دوام بالا در ترافیک و جاده دارد و انتخابی اقتصادی برای تعویض تکی صفحه بدون تعویض کامل کیت است.
مشخصات فنی
- مناسب برای: پژو 206 تیپ 5 و 6 و صندوق‌دار V8 و V9، پژو 207، رانا، پژو 405 SLX و پارس TU5 با موتور 1600 TU5
- نوع قطعه: صفحه کلاچ تکی، بدون دیسک و بلبرینگ
- قطر صفحه: 200 میلی‌متر فابریک تیپ 5
- تعداد خار: 18 خار، مطابق شفت ورودی گیربکس MA و BE تیپ 5
- ساختار: 4 فنر دوبل لول با سیستم پری‌دمپر برای جذب ضربه
- نوع لنت: لنت الما 7 مقاوم در برابر حرارت و سایش
- برند: فران تک
- سازگاری: کاملاً مطابق نمونه فابریک، نصب مستقیم بدون نیاز به تغییر
تفاوت صفحه تکی و کیت کامل: اگر دیسک و بلبرینگ سالم است و فقط لنت تمام شده یا فنرها شل شده، تعویض همین صفحه تکی کافی است و هزینه را کم می‌کند.
وظیفه و عملکرد
صفحه کلاچ رابط اصطکاکی بین موتور و گیربکس است و سه وظیفه اصلی دارد:
- انتقال قدرت موتور: با چسبیدن بین فلایویل و دیسک، گشتاور موتور TU5 را کامل به شفت گیربکس منتقل می‌کند.
- قطع و وصل نرم نیرو: هنگام گرفتن کلاچ از فلایویل جدا می‌شود تا دنده نرم جا برود و هنگام رها کردن، به‌تدریج و بدون ضربه درگیر می‌شود.
- جذب لرزش و ضربه: فنرهای لول و پری‌دمپر، تکانه‌های شروع حرکت و تعویض دنده را می‌گیرند تا به گیربکس و اتاق ضربه وارد نشود.
سالم بودن صفحه یعنی نیم‌کلاچ نرم، شتاب فابریک و بدون بکسواد در سربالایی.
علائم خرابی
تمام شدن لنت و خرابی فنرهای صفحه 206 تیپ 5 معمولاً با این نشانه‌ها مشخص می‌شود:
- بکسواد کردن کلاچ، بالا رفتن دور موتور بدون شتاب گرفتن خودرو
- لرزش و پرش ماشین هنگام شروع حرکت و نیم‌کلاچ
- سفت و بد جا رفتن دنده‌ها، مخصوصاً دنده 1 و عقب
- بوی سوختگی لنت هنگام ترافیک، سربالایی و بار سنگین
- بالا آمدن بیش از حد نقطه درگیری پدال کلاچ
- صدای شرشر و لق‌لقی از داخل گیربکس به‌دلیل شل شدن و شکستن فنرها
- نازک شدن لنت تا پرچ، خط افتادن روی فلایویل و چرب شدن صفحه هنگام بازدید
با دیدن این علائم، ضخامت لنت و سلامت دیسک، بلبرینگ و کاسه‌نمد ته میل‌لنگ باید هم‌زمان بررسی شود.
مزایای برند فران تک
- ابعاد دقیق فابریکی: قطر، خار و جای فنرها کاملاً مطابق فلایویل و شفت TU5 است و بدون گیر و لقی جا می‌رود.
- لنت الما 7 مقاوم: تحمل حرارت بالای ترافیک و نیم‌کلاچ طولانی، دیرتر تمام می‌شود و بکسواد نمی‌کند.
- درگیری نرم و بدون لرزش: فنر دوبل تقویت‌شده، شروع حرکت را نرم می‌کند و لرزش معروف تیپ 5 را کم می‌کند.
- انتقال قدرت کامل: اصطکاک استاندارد لنت باعث شتاب خوب، کشش مناسب در سربالایی و مصرف سوخت متعادل می‌شود.
- سازگار با دیسک فابریک: با دیسک والئو، لوک، سکو و عظام به‌خوبی ست می‌شود و نیاز به تعویض کامل کیت نیست.
- قیمت اقتصادی تعمیری: با هزینه یک صفحه تکی، مشکل بکسواد و لرزش برطرف می‌شود بدون هزینه اضافه کیت کامل.
نکات نصب
- نصب حتماً توسط تعمیرکار انجام شود و گیربکس کامل از روی خودرو باز شود.
- قبل از نصب، فلایویل از نظر خط، سوختگی و تاب بررسی و در صورت نیاز تراش بخورد. فلایویل خط‌دار لنت نو را سریع می‌خورد.
- دیسک و بلبرینگ کلاچ هم بررسی شود. اگر پنجه‌های دیسک نازک و بلبرینگ صدا دارد، بهتر است کل کیت تعویض شود.
- جهت نصب صفحه اشتباه بسته نشود. سمت برجسته توپی معمولاً به طرف گیربکس است و با ابزار سنتر، صفحه دقیق وسط قرار بگیرد.
- پیچ‌های دیسک به‌صورت ضربدری و با گشتاور استاندارد سفت شود تا فشار یکنواخت باشد.
- کاسه‌نمد ته میل‌لنگ و شفت ورودی گیربکس بررسی شود. چرب بودن، قاتل صفحه نو است و باید قبل از بستن رفع شود.
- بعد از نصب، سیم و اهرم کلاچ تنظیم و خودرو در سربالایی و دنده 3 و 4 از نظر بکسواد نکردن تست شود.
جمع‌بندی: اگر 206 تیپ 5، 207 یا رانای شما بکسواد می‌کند، هنگام حرکت می‌لرزد یا لنت صفحه تمام شده ولی دیسک سالم است، صفحه کلاچ تکی فران تک الما 7 با لنت مقاوم و فنر دوبل، درگیری را دوباره نرم، پرقدرت و بدون لرزش می‌کند.
نظر خودتون رو ثبت کنید