شرح
کاربرد و سازگاری
| مدل خودرو | توضیحات |
|---|---|
| تیبا هاچ‌بک/سدان | کلیه مدل‌ها، تیبا ۱ و ۲ |
| ساینا | تمامی تیپ‌ها |
| کوییک | کلیه مدل‌ها، چه ساده چه اتومات |
| کیا ریو | مونتاژ سایپا (پلتفرم YB) |
| سایر | قابل نصب روی کوییک R، تیبا ۲ پلاس |
قالب لنت ترمز جلو برای این پلتفرم‌ها کاملاً یکسان است و ابعاد ساپورت‌کننده OE را داراست.
لنت جلو فران تک برای خانواده تیبا/کوییک/ساینا/ریو یکی از بهترین نمونه‌های اقتصادی و باکیفیت بازار ایران است که توسط بسیاری از تعمیرکاران توصیه می‌شود. ترمزگیری مناسب، دوام خوب، کم‌ترین گرد و غبار و بی‌صدایی اصلی‌ترین نقاط قوت این محصول است. با توجه به کیفیت ساختار و استانداردهای بالای تولید، یک انتخاب مطمئن و کم‌دردسر برای مصرف شهری و جاده‌ای محسوب می‌شود.
مشخصات فنی لنت فران تک
| ویژگی | مقدار / توضیحات |
|---|---|
| نوع لنت | نیمه‌فلزی (بدون آزبست)، Semi-metallic |
| طول کفشک لنت | حدود 134-135 میلی‌متر |
| ضخامت لنت نو | 15-16 میلی‌متر |
| ضریب اصطکاک | 0.39 تا 0.42 |
| دمای مقاومتی | تا 400 درجه سانتی‌گراد |
| لایه ضد صدا (Shim) | دارد |
| شیار تخلیه گرما و آب | مدار سطح لنت |
| بسته‌بندی | 4 عدد (برای دو چرخ جلو)، پک پلمب اورجینال |
| استاندارد کیفی | ISO/TS16949، تست شده روی دیسک و ABS سایپا |
مزایای لنت جلو فران تک
- ترمزگیری قوی و یکنواخت، حتی با حضور ۴ سرنشین و قدرت موتور بالا
- فاقد آزبست؛ سازگار با محیط زیست و ایمنی سرنشینان
- کاملاً بی‌صدا (No Noise)؛ مجهز به شیار تخلیه گرد و گرما
- سایش بسیار کم دیسک و رینگ؛ افزایش عمر دیسک ترمز
- گرد و غبار کم؛ رینگ‌ها دیرتر کثیف می‌شوند
- دوام بالا؛ تا ۳۰–۴۰ هزار کیلومتر (با سلامت دیسک)
- نصب سریع و آسان (OE Fitment)؛ نیاز به تغییر یا تراش دیسک نیست
- ارزش قیمتی نسبت به برندهای والئو، پارس، ایساکو و ایسنتک
- سازگار کامل با کلیه نسخه‌های ABS سایپا و ریو
علائم خرابی یا تعویض لنت
- کاهش محسوس قدرت ترمز و بلندی پدال
- صدای سوت یا سایش فلزی هنگام ترمز گیری
- لرزش یا کشیدن فرمان هنگام ترمز
- ضخامت کمتر از 2–2.5 میلی‌متر
- شکستگی یا ترک روی سطح لنت
- چراغ اخطار ABS یا ترمز (در برخی مدل‌ها)
نکات مهم نصب و نگهداری
- همواره لنت دو چرخ جلو را با هم عوض کنید
- حتماً سلامت و ضخامت دیسک کنترل شود (در صورت موج‌دار شدن، تراش یا تعویض لازم است)
- نیازی به تراش دیسک برای نصب این لنت نیست
- در ۱۰۰ کیلومتر اول ترمزگیری نرم (آب‌بندی اولیه)
- امکان استفاده از گریس نسوز در پشت لنت (نه سطح تماس) برای کاهش صدا
- نصب توسط مکانیک مجرب توصیه می‌شود
- بررسی سلامت رولبرینگ چرخ، سیم ABS و پین‌های راهنما فراموش نشود
نظر خودتون رو ثبت کنید