واشر سرسیلندر 206 تیپ5 تعمیر دوم 3سوراخ تیتیک 

واشر سرسیلندر پژو 206 تیپ 5 تعمیر دوم، 3 سوراخ تیتیک یکی از قطعات بسیار مهم و حساس در تعمیر موتور خودروهای پژو 206 تیپ 5 است. این واشر توسط برند معتبر تیتیک طراحی و تولید شده و به‌طور خاص برای خودروهایی که پس از تعمیر دوم موتور نیاز به تنظیم دقیق فواصل بین سرسیلندر و بلوک سیلندر دارند، مناسب می‌باشد. مشخصه 3 سوراخ نشان‌دهنده این است که این واشر مخصوص موتورهای تعمیر دوم طراحی شده که باید با تغییرات خاص در طول تعمیر همخوانی داشته باشد.

ویژگی‌های واشر سرسیلندر 206 تیپ 5 تعمیر دوم 3 سوراخ تیتیک:

1. ساختار مستحکم و بادوام: ساخته شده از مواد اولیه باکیفیت که قادر به تحمل حرارت و فشار بالا در موتورهای تعمیر شده است.

2. طراحی اختصاصی برای تعمیر دوم: این واشر به‌گونه‌ای طراحی شده که فواصل تغییر یافته بین بلوک سیلندر و سرسیلندر در تعمیر دوم را به طور کامل پوشش داده و آب‌بندی مناسب را فراهم کند.

3. مشخصه 3 سوراخ: واشر 3 سوراخ مناسب برای موتورهای تعمیر دوم است که فاصله بیشتری بین قطعات موتور ایجاد شده و به واشر ضخیم‌تری نیاز دارند.

4. مقاومت در برابر دما و فشار بالا: این واشر توانایی تحمل شرایط سخت کاری موتور نظیر افزایش حرارت و فشار داخل سیلندر را دارد.

5. استفاده از مواد ضد خوردگی و ضد تغییر شکل: جلوگیری از آسیب ناشی از حرارت، فشار و عوامل خوردگی به سطح واشر.

مزایای استفاده از واشر سرسیلندر 206 تیپ 5 تعمیر دوم 3 سوراخ تیتیک:

1. آب‌بندی مطمئن: عملکرد دقیق واشر باعث جلوگیری از نشت روغن، آب، و گازهای احتراق و حفظ راندمان موتور می‌شود.

2. افزایش عمر مفید موتور: با کاهش آسیب به ساختار داخلی موتور، عمر مفید آن افزایش یافته و از خرابی‌های پرهزینه جلوگیری می‌شود.

3. کاهش مصرف سوخت و افزایش کارایی موتور: تراکم مناسب در سیلندرها، مصرف سوخت را کاهش و قدرت خروجی موتور را افزایش می‌دهد.

4. انعطاف در شرایط کاری سخت: این واشر در بالاترین دما و فشار موتور عملکردی پایدار و بدون نقص ارائه می‌دهد.

5. کیفیت بالای برند تیتیک: واشر سرسیلندر تیتیک با رعایت استانداردهای بین‌المللی، تضمین‌کننده کیفیت و دوام بالا در موتورهای تعمیر شده است.

نکات مهم در نصب واشر سرسیلندر 206 تیپ 5 تعمیر دوم 3 سوراخ تیتیک:

1. تمیز کردن سطح سرسیلندر و بلوک سیلندر: این دو سطح باید کاملاً تمیز و عاری از هرگونه آلودگی و رسوب باشند تا آب‌بندی مناسبی تضمین شود.

2. بررسی صاف بودن قطعات: پیش از نصب باید سرسیلندر و بلوک سیلندر از نظر ترک‌خوردگی یا تاب برداشتن بررسی شوند.

3. تنظیم دقیق پیچ‌های سرسیلندر: پیچ‌ها باید با ترتیب مشخص و گشتاور مناسب بسته شوند تا از فشار یکنواخت بر روی واشر اطمینان حاصل شود.

4. کنترل عملکرد موتور پس از نصب: پس از نصب واشر، سیستم باید از نظر عدم وجود هرگونه نشت (روغن یا آب) و همچنین کارکرد صحیح موتور بررسی شود.

علائم خرابی واشر سرسیلندر:

• نشت آب یا روغن: مشاهده نشتی در نواحی اطراف سرسیلندر و بلوک سیلندر.

• خروج دود سفید از اگزوز: ناشی از ورود آب به محفظه احتراق که منجر به سوختن آن می‌شود.

• افزایش دمای موتور: نقص در آب‌بندی واشر می‌تواند باعث اختلال در سیستم خنک‌کننده شود.

• کاهش قدرت موتور: افت تراکم سیلندرها به دلیل خرابی واشر موجب این مشکل می‌شود.

• میکس شدن روغن و آب: مشاهده تغییر رنگ در روغن موتور یا آب رادیاتور.

نتیجه‌گیری:

واشر سرسیلندر پژو 206 تیپ 5 تعمیر دوم 3 سوراخ تیتیک یک انتخاب ایده‌آل برای موتورهایی است که دومین مرحله تعمیر خود را پشت سر گذاشته‌اند. این واشر، با طراحی دقیق و مواد باکیفیت، موجب آب‌بندی کامل، افزایش راندمان، و کاهش مشکلات ناشی از نشت یا افت تراکم می‌شود.

برند تیتیک با ارائه این محصول مطمئن، تضمینی برای عملکرد بهینه و دوام طولانی‌مدت موتور خودروهای تعمیر شده است. در صورت نصب صحیح، این واشر به حفظ سلامت موتور و جلوگیری از هزینه‌های سنگین تعمیرات کمک شایانی می‌کند.