شرح
ایر شمع 405 فران‌تک مخصوص موتورهای XU7 و XUM نصب‌شده روی پژو 405، پارس، سمند (انژکتوری) است. این مدل با کوئل دوتکه (دوتایی) یا چهار شمع جداگانه (سیستم انژکتوری ایرانخودرو، SLX یا پارس و سمند) سازگار است.
اگر در پژو 405/پارس/سمند XU7 انژکتوری با مشکل ریپ، مصرف سوخت بالا یا خطای جرقه مواجه هستید، تعویض وایر شمع با مدل فران‌تک کمک می‌کند موتور نرم‌تر و بدون لرزش کار کند، عمر کوئل و شمع شما بیشتر شود و رانندگی اقتصادی و اطمینان‌بخش‌تری داشته باشید.
مشخصات فنی وایر شمع 405 فران‌تک
| ویژگی | مقدار/توضیح |
|---|---|
| مناسب برای | پژو 405، پارس، سمند XU7/XUM، دنا پایه XU7، موتورهای تک‌سوز و دوگانه سوخت |
| تعداد وایر | ۴ عدد وایر شمع |
| هسته | کربنی تقویت‌شده/تک رشته سیم پیچ (Spiral Carbon Core) |
| مقاومت اهمی | 6 تا 9 کیلو اهم |
| جنس روکش | سیلیکون خالص (تحمل حرارت تا ۲۰۰°C، مقاوم به روغن و بنزین) |
| عایق نویز | بالا (جلوگیری از پارازیت روی ECU و رادیو) |
| سرسوکت | فلزی کروم‌پلیت با روکش لاستیکی مقاوم و آبندی عالی |
| دوام مفید | ۵۰,۰۰۰ تا ۷۰,۰۰۰ کیلومتر (بسته به کیفیت سوخت و سلامت کوئل) |
وظیفه و تأثیر در عملکرد خودرو
- انتقال ولتاژ بالا (۱۰ تا ۳۰ هزار ولت) از کوئل به شمع (۴ سیلندر)
- کمک به جرقه کامل و احتراق تمیز، افزایش راندمان انجین
- حذف Miss Fire، ریپ زدن و ایرادهای الکتریکی ناشی از نویز و تماس ضعیف
علائم خرابی وایر شمع پژو 405
- بد روشن شدن یا ریپ زدن در دور آرام یا گاز دادن
- افزایش مصرف بنزین یا خام‌سوزی
- کاهش قدرت و شتاب، به ویژه سربالایی
- دود سیاه یا انفجار در اگزوز
- کد خطای Missfire
- سوختگی، ترک یا خشک‌شدگی بدنه وایر و سرسوکت
مزایای وایر فران‌تک پژو 405
- مقاومت اهمی استاندارد؛ مناسب کوئل فابریک ایرانخودرو (نه زیاد نه کم)
- عایق سیلیکونی خالص و مقاوم به حرارت، روغن و آلودگی
- اتصال دقیق به شمع و کوئل (چفت کامل بدون لقی یا جاافتادن سخت)
- نویزگیری عالی (بدون ایجاد پارازیت روی ECU، سنسورها و پخش صوتی)
- قیمت اقتصادی و مناسب نسبت به کیفیت
- عمر استاندارد ۲ تا ۳ سال در مصرف عادی
نکات نصب حرفه‌ای وایر شمع
- هر وایر را با دقت و به ترتیب بیرون بکشید و جایگزین کنید تا ترتیب شمع‌ها به هم نخورد (ترتیب احتراق XU7: 1-3-4-2)
- سر سوکت وایر را با گریس دی‌الکتریک تمیز و روان کنید (عمر و آب‌بندی بیشتر)
- بررسی کنید مسیر وایرها با قطعات داغ یا گوشه‌های تیز در تماس نباشد
- پس از نصب، دور آرام و کارکرد موتور را گوش کنید؛ در صورت ریپ، وایر یا کوئل باید مجدداً بررسی شود
نظر خودتون رو ثبت کنید