شرح
پایه لاستیکی روی رام (دسته گیربکس) پیکان - آردی لاهیجان
پایه لاستیکی روی رام لاهیجان مخصوص پیکان و آردی، همان لاستیک ضربگیر زیر گیربکس است که بین گیربکس و رام عرضی قرار می‌گیرد. این قطعه با ترکیب لاستیک فشرده و بوش فلزی، وزن گیربکس را تحمل می‌کند، لرزش و ضربه را می‌گیرد و باعث جا رفتن نرم دنده‌ها و بی‌صدا کار کردن اتاق می‌شود.
مشخصات فنی
- مناسب برای: پیکان سواری، پیکان وانت باردو، پژو آردی RD، روآ ROA و آریسان
- محل نصب: روی رام عرضی زیر گیربکس، بین پوسته گیربکس و رام
- نوع قطعه: پایه لاستیکی ضربگیر با بوش فلزی داخلی، مدل نر و مادگی
- برند: لاهیجان
- جنس: لاستیک طبیعی فشرده مقاوم در برابر فشار، روغن و حرارت + بوش و واشر فلزی تقویت‌شده
- وضعیت عرضه: نو و تکی، هر خودرو به 2 عدد لاستیک روی رام نیاز دارد
- سازگاری: کاملاً مطابق سوراخ و ابعاد فابریک رام و پایه گیربکس پیکان، بدون نیاز به تغییر
این قطعه در بازار با نام‌های دسته گیربکس پیکان، لاستیک رام گیربکس و لاستیک ضربگیر روی رام هم شناخته می‌شود.
وظیفه و عملکرد
پایه لاستیکی روی رام، تکیه‌گاه اصلی عقب مجموعه موتور و گیربکس پیکان است و سه وظیفه اصلی دارد:
- تحمل وزن گیربکس: انتهای گیربکس را روی رام نگه می‌دارد تا فشار روی دسته‌موتورها و میل‌گاردان متعادل بماند.
- جذب لرزش و ضربه: تکانه‌های موتور، دست‌انداز و تکان‌های شروع حرکت را جذب می‌کند تا به اتاق و دسته‌دنده منتقل نشود.
- حفظ تراز گیربکس: گیربکس را در راستای صحیح با موتور و گاردان نگه می‌دارد تا دنده‌ها نرم جا بروند و لاستیک‌های دیگر زود پاره نشوند.
سالم بودن این پایه یعنی دنده آرام، بدون تقه و بدون لرزش اتاق هنگام حرکت.
علائم خرابی
لاستیک روی رام پیکان به‌دلیل وزن دائم، روغن‌خوردگی و خشکی به مرور ترک می‌خورد و له می‌شود:
- لرزش شدید اتاق و دسته‌دنده، مخصوصاً در دور آرام و هنگام نیم‌کلاچ
- صدای تقه و کوبش از زیر ماشین هنگام شروع حرکت، تعویض دنده و ترمز گرفتن
- پایین افتادن دم گیربکس و تماس آن با رام
- ترک خوردن، بریدگی، له‌شدگی کامل لاستیک و جدا شدن از بوش فلزی هنگام بازدید
- سفت و بد جا رفتن دنده‌ها و لق زدن دسته‌دنده در دست‌انداز
- پاره شدن زودبه‌زود دسته‌موتورها به‌دلیل افتادن فشار اضافه روی آن‌ها
خرابی این لاستیک ارزان را جدی بگیرید؛ رها کردن آن باعث شکستن گوش گیربکس و خرابی دسته‌موتورها می‌شود.
مزایای برند لاهیجان
- متخصص قطعات لاستیکی: لاهیجان از قدیمی‌ترین تولیدکننده‌های لاستیک جلوبندی و دسته‌موتور پیکان است و قالب آن دقیقاً فابریکی است.
- لاستیک نرم و جاذب ضربه: نه آن‌قدر خشک که لرزش را منتقل کند، نه آن‌قدر نرم که زود له شود و بخوابد.
- بوش فلزی مقاوم: بوش داخلی محکم و ضدزنگ، جلوگیری از گشاد شدن سوراخ و لقی پیچ روی رام.
- مقاوم در برابر روغن و گرما: دیرتر ترک می‌خورد و در مجاورت واسکازین و حرارت اگزوز فرم خود را حفظ می‌کند.
- نصب کیپ و بدون صدا: ابعاد استاندارد، جا رفتن کامل روی رام بدون لق زدن و ایجاد صدای اضافه.
- قیمت اقتصادی: با هزینه کم، لرزش و تقه زیر ماشین کامل برطرف می‌شود و عمر گیربکس و دسته‌موتورها بالا می‌رود.
نکات نصب
- نصب توسط تعمیرکار انجام شود. برای تعویض، گیربکس با جک از زیر مهار شود تا بعد از باز کردن پیچ‌ها پایین نیفتد.
- قبل از نصب، سطح رام از زنگ‌زدگی، گل و چربی تمیز و پیچ و مهره‌ها بررسی شود. پیچ هرز و زنگ‌زده حتماً تعویض شود.
- هر دو طرف چپ و راست هم‌زمان بررسی و بهتر است جفتی تعویض شود تا گیربکس کج نایستد.
- لاستیک باید کاملاً صاف روی رام بنشیند و بوش فلزی دقیق داخل سوراخ قرار بگیرد. کج بستن باعث بریدگی زودرس می‌شود.
- پیچ‌ها ابتدا دستی بسته و سپس به‌صورت یکنواخت و با گشتاور مناسب سفت شوند. سفت کردن بیش از حد لاستیک را له و خراب می‌کند.
- هم‌زمان دسته‌موتورهای جلو و لاستیک‌های دیگر رام هم بررسی شود، چون خرابی یکی معمولاً به بقیه فشار آورده است.
- بعد از نصب، خودرو در حالت درجا و هنگام نیم‌کلاچ از نظر لرزش و صدا تست شود.
جمع‌بندی: اگر پیکان، باردو یا آردی شما هنگام حرکت تقه می‌زند، اتاق می‌لرزد یا لاستیک زیر گیربکس ترک خورده و خوابیده است، پایه لاستیکی روی رام لاهیجان با لاستیک مقاوم و ابعاد فابریک، گیربکس را دوباره محکم، بی‌صدا و تراز نگه می‌دارد.
نظر خودتون رو ثبت کنید