شرح
معرفی و کاربرد
- این پیستون برای موتور TU5JP4 (پژو 206 تیپ 5، 207، رانا) طراحی شده.
- عدد “50” یعنی اورسایز +0.50 میلی‌متر نسبت به قطر استاندارد سیلندر؛ مناسب برای وقتی که سیلندر تراش خورده تا فرسایش برطرف شود.
- نوع HC نیمه یعنی برجستگی تاج کمتر از HC کامل است و نسبت تراکم متوسط بین استاندارد و HC کامل را ایجاد می‌کند.
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| موتور سازگار | TU5JP4 – پژو 206 تیپ 5، رانا، 207 |
| قطر استاندارد TU5 | حدود 78.50 میلی‌متر |
| قطر این مدل (50 اورسایز) | حدود 79.00 میلی‌متر |
| ارتفاع پیستون | حدود 42–43 میلی‌متر |
| تراکم | نیمه HC |
| قطر گژن‌پین | 19 میلی‌متر |
| شکل تاج | محدب ملایم برای بهبود احتراق |
| شیارها | 3 شیار (2 رینگ تراکم + 1 رینگ روغنی) |
| جنس | آلیاژ آلومینیوم سیلیسیوم (Al–Si) ریخته‌گری فشار بالا |
| وزن تقریبی | 230–250 گرم |
| استاندارد | OEM پژو / ISO/TS 16949 |
مزایا
- آلیاژ مقاوم به حرارت و سایش.
- اورسایز 50 برای بازگرداندن توان موتور بعد از تراش سیلندر.
- طراحی نیمه HC برای ترکیب شتاب خوب و مصرف مناسب.
- وزن بهینه برای کاهش اینرسی و ارتعاشات.
علائم خرابی پیستون
- افت تراکم و قدرت موتور.
- صدای تق‌تق (Piston slap) هنگام سرد بودن موتور.
- روغن‌سوزی و دود آبی.
- ترک یا شکستگی تاج پیستون.
- شیارهای رینگ فرسوده یا شکسته.
نکات نصب
- قبل از نصب، سیلندر را مطابق سایز پیستون تراش و هونینگ کن.
- گپ رینگ‌ها را با فیلر کنترل کن و در محدوده استاندارد TU5 بگذار.
- علامت جهت (فلش روی تاج) را به سمت تسمه تایم بگذار.
- مونتاژ گژن‌پین با روغن موتور تازه انجام شود.
- یاطاقان‌ها و شاتون‌ها با گشتاور استاندارد بسته شوند.
نظر خودتون رو ثبت کنید