شرح
معرفی و کاربرد
- نوع پیستون: استاندارد برای پیشرانه پراید 132/131 قلبی با پیکربندی مخصوص نسخه گازسوز
- کاربرد: نصب در موتورهای پراید سری K (SAIPA/Iran Khodro compatible) به عنوان قطعه OEM جایگزین یا در بازسازی استاندارد موتور بدون تراش سیلندر (STD).
- وظیفه: تبدیل فشار احتراق به حرکت خطی، تضمین کمپرس مناسب و هماهنگی با سیستم احتراق و تزریق سوخت (بنزین/گاز).
مشخصات فنی
- سایز: STD (فابریک) — قطر اسمی تقریبی: 75.50 mm (یا طبق استاندارد کارخانه؛ تلورانس تولیدی ±0.01–0.03 mm)
- ارتفاع کلی: ~68–70 mm (بسته به سری تولید)
- ارتفاع پین تا تاج: ~40–42 mm
- ضخامت تاج: ~6–8 mm (بسته به طراحی تاج جهت احتراق گازی)
- قطر محل پین: 22 mm (استاندارد پراید)
- نوع پین: فولاد سختکاری‌شده، معمولاً شناور (Floating) یا قفل‌شونده بسته به سری؛ شامل خار یا حلقه قفل مناسب
- تعداد شیار رینگ: 3 (دو شیار تراکمی + یک شیار روغنی)
- جنس: آلیاژ آلومینیوم-سیلیسیم (Al–Si) با فرایند ریخته‌گری کنترل‌شده و عملیات حرارتی نهایی
- پوشش/روکش: پوشش‌های مخصوص دامن (گرافیتی یا مولیبدن) در برخی سری‌ها برای کاهش سایش؛ تاج ممکن است با طراحی مخصوص برای احتراق CNG (شکل سوپاپ‌خور یا حفره‌های کوچک) عرضه شود
- وزن تقریبی هر پیستون: 220–260 g (بدون پین و رینگ؛ بسته به طراحی دقیق و تلورانس تولیدی)
- دمای کاری: تاج تا حدود 250–300°C در شرایط کار با گاز
- استانداردها: تولید مطابق ISO/TS 16949 و مشخصات فنی سازنده خودرو (SAIPA/IKCO compatibility)
عملکرد و ویژگی‌ها
- طراحی مخصوص برای عملکرد قابل اطمینان با سوخت گاز (CNG): ممکن است تاج با هندسه‌ای جهت پیشگیری از ضربه و افزایش مقاومت حرارتی و افزایش مقاومت در برابر احتراق دیررس طراحی شده باشد.
- full-skirt برای پایداری جانبی پیستون و کاهش صدا، مناسب برای موتورهای با لنگی/لرزش متوسط.
- شیارها و هندسه رینگ برای حفظ فشار کمپرس و کنترل مصرف روغن در شرایط کاری دوگانه‌سوز.
- علائم خرابی/زمان مناسب تعویض
- افزایش مصرف روغن یا دود آبی‌رنگ از اگزوز (خصوصاً در دورهای بالا).
- کاهش کمپرس یا افت توان موتور / ضربه اشتعال بیشتر در حالت گاز.
- صدای پیستون یا نویز غیرعادی از سیلندرها.
- مشاهده خط‌خوردگی، ترک یا خمش در تاج مخصوصاً در نزدیکی سوپاپ‌ها یا نقاط حرارتی.
- افزایش مصرف گاز/بنزین یا ناپایداری در خلأ موتور.
مزایا
- طراحی و تولید مطابق استانداردهای کیفی و سازگاری با سیستم‌های دوگانه‌سوز.
- پایداری حرارتی و مقاومت کافی در برابر احتراق با گاز به علت طراحی تاج و جنس آلیاژ.
- قیمت و دسترسی مناسب نسبت به قطعات OEM اصلی؛ گزینه‌ای اقتصادی برای تعمیرگاه‌ها و بازسازی موتور.
- full-skirt باعث بهبود لاستیکی بودن پیستون و کاهش سروصدا می‌شود.
نکات نصب و مونتاژ
- کاربرد: نصب در حالت STD — نیازی به تراش سیلندر یا تغییر رینگ نیست مگر در صورت وجود آسیب.
- بررسی قبل از نصب: کنترل ابعاد؛ اطمینان از نبود ترک یا عیوب ریختگی؛ تطابق شیار رینگ با رینگ‌های فابریک.
- رینگ‌ها: استفاده از رینگ‌های STD مطابق مشخصات عظام؛ چک کردن گپ انتهایی رینگ در سیلندر برای جلوگیری از نشت.
- روغن‌کاری: روغن‌کاری کامل دامن، شیارها و پین پیش از نصب.
- جهت نصب: علامت یا سوراخ نشانگر جهت جلو روی پیستون را به سمت فِلایویل/جلو موتور قرار دهید.
- سفت کردن پیچ‌ها/تلرانس‌ها: بستن پیچ شاتون طبق گشتاور توصیه شده و کنترل گردش شاتون پس از نصب.
- Break-in: برای پیستون‌های گازسوز رعایت دوره نشستن رینگ‌ها، 500–1000 کیلومتر ملایم با روغن مناسب و کنترل گرما مهم است.
خلاصه
پیستون استاندارد پراید قلبی گازسوز عظام یک گزینه مطمئن و اقتصادی برای موتورهای دوگانه‌سوز است که با طراحی ویژه‌ی تاج و آلیاژ مقاوم، عملکرد خوب در شرایط کاری با CNG ارائه می‌دهد. نصب صحیح، کنترل کیفیت رینگ‌ها و رعایت دوره break-in برای دستیابی به عملکرد و دوام مطلوب لازم است.
نظر خودتون رو ثبت کنید