شرح
ذغال استارت مشترک عظام (مناسب پژو ۴۰۵، ۲۰۶، پراید و پیکان)
استارت خودرو برای شروع حرکت موتور نیاز به انتقال جریان الکتریکی دقیق دارد. ذغال استارت عظام، به عنوان یک قطعه مصرفی و حیاتی، وظیفه برقراری این جریان را بر عهده دارد. استفاده از این محصول که مطابق با استانداردهای OEM (تولیدکننده تجهیزات اصلی) طراحی شده، تضمین‌کننده استارت خوردن سریع و بی‌دردسر خودروی شماست.
مشخصات فنی
- برند: عظام (Ezam)
- سازگاری: مشترک برای موتور استارت خودروهای پژو ۴۰۵، پژو ۲۰۶، پراید و پیکان (استارت‌های سری والئو و طرح والئو)
- جنس: ترکیب گرافیتی-مسی با کیفیت بالا (برای هدایت عالی جریان و کاهش سایش)
- تعداد در بسته‌بندی: ست کامل ذغال (۴ عددی)
- استاندارد: دارای تاییدیه‌های کنترل کیفیت خودروسازان داخلی
وظیفه و عملکرد
ذغال استارت وظیفه انتقال جریان الکتریکی از باتری به آرمیچر استارت را بر عهده دارد. این قطعه با قرار گرفتن روی “کلکتور” آرمیچر، جریان الکتریسیته را منتقل کرده و باعث ایجاد میدان مغناطیسی در موتور استارت می‌شود. این میدان مغناطیسی نیروی لازم برای چرخش شفت استارت و در نهایت روشن شدن موتور خودرو را فراهم می‌کند.
علائم خرابی
در صورت مستهلک شدن ذغال‌ها، استارت توان کافی برای چرخاندن موتور را نخواهد داشت. علائم رایج عبارتند از:
- صدای “تیک‌تیک” هنگام استارت: وقتی استارت می‌زنید، فقط صدای برخورد دنده استارت شنیده می‌شود اما موتور نمی‌چرخد.
- استارت ضعیف و کند: موتور به سختی و بسیار آرام می‌چرخد.
- روشن نشدن ناگهانی خودرو: در حالی که برق پشت آمپر سالم است، خودرو با استارت روشن نمی‌شود (گاهی با ضربه زدن به استارت، ماشین روشن می‌شود).
- بوی سوختگی یا گرم شدن بیش از حد استارت: ناشی از جرقه زدن بیش از حد ذغال‌های خورده شده.
مزایای برند عظام
- هدایت الکتریکی بهینه: استفاده از متریال با خلوص بالا برای جلوگیری از افت ولتاژ هنگام استارت.
- طول عمر بالا: مقاومت عالی در برابر سایش و حرارت ناشی از جرقه زدن (که مانع از خوردگی سریع کلکتور می‌شود).
- ابعاد دقیق: طراحی استاندارد که بدون نیاز به سنگ‌زنی یا تغییرات دستی، دقیقاً در جاذغالی استارت‌های رایج در ایران می‌نشیند.
- پایداری: عملکرد یکنواخت در شرایط مختلف آب و هوایی (سرمای زمستان که فشار زیادی به استارت وارد می‌شود).
نکات نصب
- قطع اتصال باتری: قبل از باز کردن استارت، حتماً قطب منفی باتری را جدا کنید تا از اتصالی جلوگیری شود.
- بررسی کلکتور: هنگام تعویض ذغال، حتماً سطح کلکتور آرمیچر را بررسی کنید. اگر کلکتور دارای شیارهای عمیق یا سوختگی شدید باشد، ذغال جدید به سرعت خراب خواهد شد (در صورت نیاز آن را با سمباده نرم تمیز کنید).
- تست فنرها: فنرهای نگهدارنده ذغال را چک کنید. اگر خاصیت ارتجاعی خود را از دست داده‌اند، حتماً آن‌ها را نیز تعویض کنید، در غیر این صورت فشار کافی به ذغال جدید وارد نمی‌شود.
- تخصص: با توجه به باز و بسته شدن موتور استارت، اگر تجربه فنی ندارید، تعویض این قطعه را به یک برقکار خودرو بسپارید.
نظر خودتون رو ثبت کنید