شرح
لاستیک چاکدار (بابست) ایساکو مدل جدید، بهترین گزینه برای آرامش جلوبندی و طول عمر سیستم تعلیق 405، پارس و سمند است. حتماً از نمونه اصلی و هولوگرام‌دار استفاده کنید تا تأثیر عملکرد و بی‌صدایی زیر خودرو تضمین شود.
تعریف و کاربرد
- لاستیک چاکدار که در بازار به “بابست” هم شناخته می‌شود، قطعه‌ای لاستیکی است که نقش دمپر (جاذب ضربه) را دارد و معمولاً در سیستم تعلیق (جلوبندی) زیر رام در محور جلو پژو 405، پارس و سمند نصب می‌شود.
- هدف اصلی این قطعه، جلوگیری از ضربه و صدای اضافی در حرکت و عبور از دست‌انداز، و محافظت از اجزای فلزی جلوبندی است.
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار/توضیحات |
|---|---|
| مناسب برای | پژو 405، پارس و سمند (جابجایی با مدل جدید و قدیم) |
| جنس | لاستیک طبیعی تقویت شده، ضد ترک و مقاوم در برابر فرسایش |
| نوع نصب | بوش پرسی (کاملاً فیت در جای مخصوص روی شاسی) |
| ابعاد تقریبی | قطر: ~60-65mm |
| ساختار | دارای “چاک” یا شیار طولی برای انعطاف و دمپینگ بهتر |
| شناسایی قطعه ایساکو | هولوگرام یا کد ISACO و بسته‌بندی اصلی |
علائم خرابی لاستیک چاکدار (بابست)
- صدای تق‌تق یا کوبش در جلوبندی موقع عبور از دست‌انداز
- لقی و شل‌شدگی قطعات فلزی زیر خودرو
- پاره یا خشک شدن لاستیک (ترک‌خوردگی یا دو نیم شدن)
- حرکت غیرطبیعی رام موتور و جابجایی بیش از حد جلوبندی
مزایای جنس اصلی ایساکو
- دوام بیشتر
- کیفیت بالای مواد اولیه (لاستیک طبیعی با آلیاژ مقاوم)
- انعطاف مناسب و کاهش کامل صدا و لرزش
- ابعاد کاملاً استاندارد (عدم لقی و نصب سریع)
- دارای کد رهگیری، هولوگرام و بسته‌بندی اصلی ایساکو
نکات نصب
- نصب پرسی: باید توسط جلوبندی‌ساز ماهر و با ابزار مناسب پرس شود.
- قبل از نصب محل بوش کاملاً تمیز و خشک باشد.
- هر دو طرف همزمان تعویض شود تا اختلال در تعلیق پیش نیاید.
- از استفاده گریس یا چسب موقع نصب خودداری شود، چراکه باعث لغزش و خرابی زودهنگام می‌شود.
نکته تفاوت مدل جدید و قدیم
- مدل جدید “چاکدار” نسبت به مدل “ساده” یا بدون چاک، انعطاف کامل‌تر، دوام بیشتر و دمپینگ لرزش بهتر دارد.
- در همه 405 و مشتقات می‌توان از مدل چاکدار جدید استفاده کرد (توصیه ایساکو هم همین است).
نظر خودتون رو ثبت کنید