شرح
موتور فن پژو 206 عظام با کیفیت OE و مونتاژ دقیق، مقاومت عالی در برابر حرارت و رطوبت، بهترین انتخاب برای رفع مشکل جوش آوردن، افزایش توان خنک‌کاری و حفاظت موتور است.
کاربرد و سازگاری
-
مناسب برای:
- پژو 206 تیپ 2 (TU3) و تیپ 5 (TU5)
- پژو 206 SD (صندوقدار)
- قابل نصب روی مدل‌های 206 هاچ‌بک و صندوقدار، فقط مدل گیربکس دستی
- سازگار با اکثر سیستم‌های فن تک‌سرعته و دو سرعته (با تعویض سوکت و رله مناسب)
-
قابلیت نصب بر رادیاتور اصلی و مجموعه قاب پلاستیکی (فریم فن) فابریک
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| نوع موتور | الکتریکی DC، براش‌دار (دارای جاروبک مسی با مقاومت حرارت) |
| ولتاژ کاری | 12 ولت DC |
| توان خروجی | 130 تا 180 وات (بسته به مدل فن و شماره فنی) |
| شدت جریان | 12 تا 20 آمپر (در هنگام راه‌اندازی و تحت بار کامل) |
| سرعت چرخش | تک‌سرعته یا دو سرعته (براساس سفارش؛ با تعویض سیم‌کشی و مقاومت یا رله می‌توان تغییر داد) |
| قطر میل شفت | 8-9 میلی‌متر |
| تعداد خار/پره خروجی | متناسب با قاب فن کارخانه – معمولا 5 یا 7 پره |
| مقاومت حرارتی بدنه | مقاوم به حرارت بالای 120 درجه سانتی‌گراد |
| آب‌بندی | هوزینگ کاملاً ضدآب و ضدگرد و غبار، مقاوم نسبت به آب‌پاشی زیر کاپوت |
| استاندارد تولید | OE پژو و سایپا – ISO/TS 16949 |
| بسته‌بندی | جعبه عظام با برچسب اصالت کالا |
وظایف و نقش کلیدی
- چرخش پروانه فن برای خنک کردن رادیاتور و حفظ دمای مناسب موتور و کولر
- افزایش سرعت خنک‌کاری در ترافیک، توقف یا استفاده از کولر
- جلوگیری از جوش‌آوردن موتور و آسیب واشر سرسیلندر
- کمک به عملکرد بهینه کولر (AC) در روزهای گرم سال
علائم خرابی موتور فن پژو 206
- روشن نشدن فن حتی با افزایش دما یا روشن بودن کولر
- افزایش دمای آب روی آمپر، نزدیک شدن عقربه به محدوده قرمز
- صدای غیرعادی (سایش، تق تق یا وز وز) از موتور فن
- خاموش و روشن شدن ناقص فن و عدم کارکرد در دور دوم
- جوش آوردن موتور یا ریختن آب از رادیاتور
- سوختگی فیوز یا رله فن (به واسطه جریان زیاد ناشی از گیرپاژ فن)
مزایای نمونه عظام
- کیفیت OE (کاملاً منطبق با نمونه فابریک پژو/سایپا)
- طول عمر بالا و مقاوم در برابر حرارت موتور
- تحمل شوک‌های ولتاژی و کارکرد مداوم
- سیم‌پیچ و آرماتور از جنس مس با مقاومت الکتریکی بالا
- نصب آسان (سوکت‌خور و هم‌قطعه با فریم فابریک)
نکات نصب و نگهداری
- سطح تماس موتور فن و فریم باید کاملاً خشک و تمیز باشد.
- پیش از تعویض از سلامت سیم‌کشی، رله و فیوز مطمئن شوید.
- نصب پروانه فن رو محور باید تراز و بدون ضربه باشد.
- هرگز پروانه شکسته یا تاب‌دار مجدداً استفاده نشود.
- بعد از نصب حتماً دور اول و دوم فن و برق‌کشی تست گردد (با دیاگ یا گرفتن دو سیم به مثبت و منفی با احتیاط).
- در صورت وجود گرد و خاک و گل، اول محل را تمیز کنید تا عمر موتور افزایش یابد.
نظر خودتون رو ثبت کنید