شرح
معرفی و کاربرد
این پیستون نیمه‌گنبدی (HC = Half Crown) برای موتورهای RD OHV (هم‌خانواده پیکان/روآ با سرسیلندر آلومینیومی) طراحی شده است.
اورسایز +0.20 میلیمتر مناسب سیلندرهایی است که پس از تراش و هونینگ، قطر داخلی بزرگ‌تر از استاندارد شده و نیاز به جبران لقی دارند.
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| نوع موتور سازگار | RD OHV (کد L24 / LC) – 4 سیلندر خطی |
| قطر اسمی (STD) | 88.00 mm |
| قطر این مدل | 88.20 mm (اورسایز +0.20 میلیمتر) |
| ارتفاع کلی (Crown–Skirt) | 77.5–78.0 mm |
| ارتفاع تراکم (Compression Height) | ~49.0 mm |
| نوع تاج | نیمه‌گنبدی برای بهبود اختلاط و عدد تراکم |
| قطر پین | 24 mm – فولاد آلیاژی سختکاری‌شده |
| تعداد و نوع شیار رینگ | 2 رینگ تراکم + 1 رینگ روغنی |
| وزن تقریبی | 390–420 g |
| آلیاژ | آلومینیوم–سیلیس بالا (Hypereutectic Al-Si) |
| بازه دمایی تاج | تا °C 250 |
| روکش | گرافیت در دامن (Skirt) + فسفاته روی شیار رینگ‌ها |
| جهت نصب | علامت FRONT/فلش به سمت تسمه تایم |
مزایا
- انتقال حرارت بهینه به دیواره سیلندر
- مصرف روغن کمتر به‌واسطه دقت تلرانس و روکش گرافیتی
- دوام بالا در برابر سایش و انبساط حرارتی
- طراحی نیمه‌گنبدی برای احتراق کامل‌تر
علائم خرابی یا نیاز به تعویض
- کمپرس پایین و افت توان
- دود آبی و افزایش مصرف روغن
- خراش‌یدگی یا سائیدگی دامنی
- ضربه پیستون طولانی
نکات نصب
- هونینگ سطح سیلندر با زاویه ۴۵°
- کنترل فاصله دهانه رینگ‌ها و قرار دادن با اختلاف ۱۲۰°
- روغن‌کاری کامل پیش از جاگذاری
- رعایت جهت فلش نصب نسبت به میل‌لنگ
- کنترل لقی جانبی و شفت‌پین طبق استاندارد IKCO
نظر خودتون رو ثبت کنید