شرح
معرفی و کاربرد
- نوع: پیستون کامل (Full-skirt یا نیمه‌دامن بسته به نسخه OEM) با اندازه اورسایز +0.30 mm، ویژه موتورهای روآ با پایه طراحی XU7 و تغییرات داخلی برای نصب در شاسی پیکان.
- کاربرد: برای سیلندرهایی که طی بازسازی تا +0.30 mm تراش خورده‌اند، جایگزینی پیستون معیوب یا ساییده برای بازیابی کمپرس و عملکرد.
- وظیفه: آب‌بندی احتراق، انتقال نیرو به شاتون، و تامین عملکرد پایدار در شرایط رانندگی روآ (شهری و باری سبک).
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| سایز اورسایز | +0.30 mm (0.30 mm بزرگ‌تر از STD) |
| قطر اسمی STD | ~86.00 mm |
| قطر نهایی | ~86.30 mm |
| ارتفاع کلی | ~62–64 mm |
| ارتفاع پین تا تاج | ~37–38 mm |
| ضخامت تاج | ~7–8 mm |
| قطر پین | 22 mm |
| جنس پین | فولاد سختکاری‌شده، شناور با خار فنری |
| نوع دامن | Full-skirt یا نیمه (بسته به سری تولید) با شیارهای روغنکاری |
| شیار رینگ | 3 شیار (2 تراکمی + 1 روغنی با سوراخ برگشت) |
| جنس پیستون | آلیاژ آلومینیوم–سیلیسیم Hypereutectic |
| وزن تقریبی | 295–325 g (بدون پین و رینگ) |
| دمای کاری تاج | تا ~300°C |
| استاندارد تولید | ISO/TS 16949 – OEM Spec Iran Khodro |
عملکرد و ویژگی‌ها
- طراحی هماهنگ با نسبت تراکم و محفظه احتراق موتور روآ، کاهش ضربه و بهبود احتراق با سوخت بنزین و CNG.
- اورسایز +0.30 mm برای جبران تراش متوسط در بازسازی؛ حفظ کمپرس و کاهش مصرف روغن.
- سطح دامن با پوشش ضدسایش برای کاهش اصطکاک و صدای مکانیکی.
- مقاومت مکانیکی بالا برای بارگذاری‌های طولانی‌مدت.
علائم خرابی / زمان تعویض
- افت محسوس کمپرس و توان.
- صدای ضربه پیستون (Piston slap) در دور کم یا سرد.
- سایش بیش از حد دامن یا شیار رینگ‌ها.
- ترک یا سوختگی تاج.
مزایا
- بازگرداندن کامل قدرت موتور پس از تراش +0.30 mm.
- کیفیت مطابق OEM و تلرانس دقیق برای هماهنگی با رینگ عظام.
- دوام طولانی و مقاومت در برابر حرارت بالا.
- نصب آسان با رعایت لقی استاندارد.
نکات نصب و مونتاژ
- تراش و هونینگ سیلندر به قطر 86.30 mm ±0.01 mm.
- استفاده از رینگ اورسایز +0.30 mm و کنترل گپ انتهایی.
- جهت نصب صحیح (فلش یا علامت روی تاج به سمت جلو موتور).
- روغنکاری دامن، شیار رینگ و پین قبل از مونتاژ.
- کنترل لقی پیستون–سیلندر: 0.03–0.05 mm.
- دوره break‑in: 500–1000 km با بار کم تا متوسط.
خلاصه
پیستون +0.30 روآ عظام، انتخابی دقیق برای بازسازی موتور XU7 روآ است که با ابعاد استاندارد، کیفیت آلیاژ بالا و طراحی سازگار با سوخت‌های داخلی، دوام و کمپرس مناسب را تضمین می‌کند.
نظر خودتون رو ثبت کنید