شرح
یاتاقان ثابت در موتور TU3 (پژو 206 تیپ 2) قطعه‌ای دقیق و حساس برای نگهداری میل لنگ و ایجاد فیلم روغن روان‌کاری بین میل لنگ و بلوک موتور است.
این یاتاقان از نوع دوبل نیم‌گرد می‌باشد و در کف بلوک موتور در موقعیت ثابت نصب می‌شود.
سازگاری
| مورد | مقدار / توضیح |
|---|---|
| محل نصب | داخل بلوک موتور، در محل تکیه‌گاه‌های اصلی میل‌لنگ |
| نوع قطعه | یاتاقان ثابت (نه متحرک) – STD سایز اصلی |
مشخصات ابعادی
| ویژگی | مقدار |
|---|---|
| قطر ژورنال میل‌لنگ | 52.00 mm (مطابق TU3 Spec) |
| ضخامت هر نیم یاتاقان | ≈ 1.50 mm (± 0.02 mm) |
| قطر داخلی پس از نصب | 52.00 ± 0.015 mm |
| عرض یاتاقان | ≈ 19.8 – 20.0 mm |
| تلرانس پهنا و قطر | ISO H7/f7 مطابق PSA STD Tolerances |
مشخصات متریال و ساخت
| ویژگی | توضیح |
|---|---|
| ضخامت پوشش نهایی (Overlay) | ≈ 8–10 µm |
| سختی سطح لایه Cu‑Pb | HV ≈ 115–125 |
| ضریب اصطکاک سطحی | μ ≈ 0.001–0.002 در سرعت 3000 rpm |
| حداکثر فشار مجاز روی سطح تماس | ≈ 35 MPa |
| دمای کاری مجاز | −40 °C تا +150 °C |
| مدل روان‌کاری توصیه‌شده | تمامی روغن‌های 10W‑40 و 15W‑40 با API SL به بالا |
ویژگی‌های عملکردی
- حفظ فیلم روغن یکنواخت در فشار بالای حین احتراق.
- مقاومت سطحی در برابر سایش و پدیده Scuffing در سرعت بالا.
- عدم آلوده‌شدن به روغن‌های با ذرات Fe تا میزان 50 ppm.
- تست عمر کارکرد: 1500 h در بار 40 % بدون زوال پوشش.
گشتاور و نصب
| مورد | مقدار / توضیح |
|---|---|
| گشتاور سفت‌کردن بولت کپه یاتاقان | 55–60 N·m (PSA Spec) |
| روش نصب | خشک و بدون چربی، فقط روان‌کاری پیش از مونتاژ |
| جهت قرارگیری | شیار روان‌کاری در نیمه بالا |
| Gap روغن پس از مونتاژ | 0.04–0.06 mm در دمای اتاق |
نظر خودتون رو ثبت کنید