شرح
بغل یاتاقان وظیفهی کنترل لقی محوری میللنگ را بر عهده دارد.
در موتور پراید، این قطعه روی یاتاقان وسط میللنگ نصب میشود و در موتورهایی که میللنگ 0.25 تراش خورده، استفاده از بغل یاتاقان اورسایز 0.25 الزامی است. انتخاب درست برای موتورهایی که میللنگ آنها 0.25 تراش خورده؛ تضمینکنندهی لقی محوری استاندارد و جلوگیری از خرابیهای پرهزینه—دقیقاً همون دقتی که همیشه تو قطعات IBBC مدنظرته
کاربرد و سازگاری
- خودرو: پراید
- موتور: B3 / B6
- محل نصب: دو طرف یاتاقان وسط میللنگ
- سایز: 0.25 (بیستوپنج صدم میلیمتر)
- مناسب برای موتورهای تعمیر اساسی
- فقط برای میللنگ سنگخورده 0.25
مشخصات فنی
| مشخصه | توضیحات |
|---|---|
| جنس | آلیاژ چندلایه |
| پوشش سطح | آنتیفرکشن مقاوم در برابر سایش |
| محل نصب | یاتاقان وسط میللنگ |
| استاندارد ساخت | OEM / تحت لیسانس Miba |
مزایای بغل یاتاقان IBBC
- تنظیم دقیق لقی محوری میللنگ
- سایش یکنواخت و طول عمر بالا
- جلوگیری از جلو و عقب رفتن میللنگ
- محافظت از یاتاقان ثابت و فلایویل
- کیفیت اثباتشده IBBC (مورد اعتماد تعمیرکارها)
علائم نیاز به تعویض بغل یاتاقان
- صدای غیرعادی هنگام کلاچگیری
- لقی محوری بیش از حد میللنگ
- ساییدگی نامنظم بغل یاتاقان قبلی
- نشتی زودهنگام کاسهنمد عقب
- آسیب به یاتاقان ثابت
نکات مهم نصب
- لقی محوری میللنگ حتماً اندازهگیری شود.
- سایز بغل یاتاقان باید دقیقاً مطابق سنگ میللنگ باشد (0.25).
- سطوح تماس کاملاً تمیز و بدون پلیسه باشند.
- قبل از بستن، روغنکاری اولیه انجام شود.
- گشتاور بستن کپه یاتاقان طبق استاندارد پراید رعایت گردد.
نظر خودتون رو ثبت کنید