شرح
بغل یاتاقان وظیفهی کنترل لقی محوری میللنگ را بر عهده دارد.
در موتور پراید، این قطعه روی یاتاقان وسط میللنگ نصب میشود و در موتورهایی که میللنگ 0.50 تراش خورده، استفاده از بغل یاتاقان اورسایز 0.50 الزامی است.
کاربرد و سازگاری
- خودرو: پراید
- موتور: B3 / B6
- محل نصب: دو طرف یاتاقان وسط میللنگ
- سایز: 0.50 (پنجاه صدم میلیمتر)
- مناسب برای تعمیرات اساسی سنگین
- فقط برای میللنگ سنگخورده 0.50
مشخصات فنی
| مشخصه | توضیحات |
|---|---|
| جنس | آلیاژ چندلایه |
| پوشش سطح | آنتیفرکشن مقاوم |
| محل نصب | یاتاقان وسط میللنگ |
| استاندارد ساخت | OEM / تحت لیسانس Miba |
مزایای بغل یاتاقان IBBC
- تنظیم دقیق لقی محوری میللنگ پس از تراش سنگین
- مقاومت بالا در برابر سایش محوری
- جلوگیری از جلو و عقب رفتن میللنگ
- محافظت از فلایویل و کاسهنمد عقب
- کیفیت پایدار و مورد اعتماد تعمیرکاران حرفهای
علائم نیاز به بغل یاتاقان اورسایز
- صدای تقتق هنگام کلاچگیری
- لقی محوری خارج از حد مجاز
- سایش شدید بغل یاتاقان قبلی
- نشتی کاسهنمد عقب
- آسیب به یاتاقان ثابت
نکات مهم نصب
- لقی محوری میللنگ حتماً با ساعت اندازهگیری شود.
- سایز بغل یاتاقان باید دقیقاً مطابق سنگ میللنگ باشد (0.50).
- سطوح تماس کاملاً تمیز و بدون خط و پلیسه باشند.
- قبل از بستن، روغنکاری اولیه انجام شود.
- گشتاور کپه یاتاقان طبق استاندارد پراید رعایت گردد.
نظر خودتون رو ثبت کنید