شرح
بغل یاتاقان وظیفه کنترل لقی محوری میللنگ را در موتور بر عهده دارد.
در موتور سمند ملی EF7، این قطعه روی یاتاقان وسط میللنگ نصب شده و مانع حرکت رفتوبرگشتی میللنگ در اثر کلاچگیری و بار محوری میشود.
کاربرد و سازگاری
- خودرو: سمند ملی
- موتور: EF7
- محل نصب: دو طرف یاتاقان وسط میللنگ
- سایز: استاندارد (STD)
- مناسب برای EF7 بنزینی
- مناسب EF7 توربو فقط در صورت تطابق شماره فنی
مشخصات فنی
| مشخصه | توضیحات |
|---|---|
| سایز | STD (استاندارد) |
| جنس | آلیاژ چندلایه |
| پوشش سطح | آنتیفرکشن مقاوم |
| محل نصب | یاتاقان وسط میللنگ |
| استاندارد ساخت | OEM / Miba License |
مزایا (IBBC – بوش)
- کنترل دقیق لقی محوری میللنگ
- مقاومت بالا در برابر سایش محوری
- عملکرد پایدار در دور موتور بالا
- هماهنگ با میللنگ فابریک EF7
علائم خرابی بغل یاتاقان
- صدای غیرعادی هنگام کلاچگیری
- جلو و عقب رفتن میللنگ
- لرزش موتور در دور پایین
- آسیب به یاتاقان ثابت و فلایویل
- نشتی زودهنگام کاسهنمد عقب
نکات مهم نصب
- اندازهگیری لقی محوری میللنگ قبل و بعد از نصب الزامی است.
- سطوح تماس باید کاملاً تمیز و بدون خط باشند.
- قبل از بستن، روغنکاری اولیه انجام شود.
- گشتاور پیچهای کپه یاتاقان طبق دستور کارخانه رعایت گردد.
- در صورت خارج بودن لقی از محدوده، از بغل یاتاقان اورسایز استفاده شود.
تفاوت بغل یاتاقان سالم و معیوب
| مورد | سالم | معیوب |
|---|---|---|
| لقی محوری | در محدوده مجاز | بیشازحد |
| صدا | ندارد | دارد |
| سایش | یکنواخت | موضعی |
| دوام موتور | بالا | کاهشیافته |
نظر خودتون رو ثبت کنید