شرح
در ادامه توضیحات تخصصی کامل درباره بلبرینگ کلاچ پژو 405 ارائه شده است که این اطلاعات برای مدل‌های هم‌خانواده نظیر پژو پارس و سمند با گیربکس مشابه نیز کاربرد دارد. این اطلاعات شامل معرفی، مشخصات فنی، جزئیات مواد اولیه، وظایف، علائم خرابی، مزایا، استانداردها، نکات نصب، تفاوت برندها و مراقبت از قطعه است.
معرفی و کاربرد
بلبرینگ کلاچ پژو 405، قطعه‌ای استوانه‌ای شکل و مکانیکی است که بین دوشاخه کلاچ و دیافراگم (فنر پلیت) دیسک‌وصفحه قرار می‌گیرد.
وظیفه آن انتقال نیروی فشار پای راننده از پدال (توسط دوشاخه) به دیسک و صفحه و ایجاد جدایش صحیح قدرت موتور از گیربکس هنگام تعویض دنده است. بدون این قطعه، عمل کلاچ‌گیری امکان‌پذیر نیست.
مشخصات فنی
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| نوع قطعه | بلبرینگ کلاچ (خلاص کن کلاچ) |
| کاربرد | پژو 405، پژو پارس، سمند (گیربکس BE3/BE1) |
| جنس رینگ‌ها | فولاد آلیاژی سخت‌کاری‌شده |
| جنس ساچمه | فولاد ضدسایش، با پرداخت دقیق |
| نوع ساختار | استوانه‌ای (دستی) معمولاً فاقد اجزای پلاستیکی |
| نوع آب‌بندی | بدون واشر آب‌بندی (یا با واشر نازک فلزی) |
| ابعاد اصلی | کاملاً مطابق با استاندارد PSA (پژو سیتروئن) |
مواد اولیه و فرآیند ساخت
- فولاد آلیاژی مقاوم (رینگ داخلی/خارجی و ساچمه‌ها)، سخت‌کاری (Heat Treatment) برای تحمل فشار بالا
- ساچمه و قفسه با ماشین‌کاری دقیق و روان‌کننده دائمی گریس مخصوص بلبرینگ
- آبکاری ضدزنگ
- کنترل کیفیت ابعادی (CNC) و بالانس وزنی برای عمر بیشتر و عملکرد بی‌صدا
وظایف و اهمیت بلبرینگ کلاچ
- انتقال یکنواخت و سریع نیروی فشار دوشاخه به دیافراگم دیسک و صفحه در هر بار فشردن کلاچ
- قطع و وصل ارتباط موتور و گیربکس بدون ایجاد ضربه
- کمک به عملکرد صحیح و طول عمر دیسک و صفحه کلاچ
- جلوگیری از سایش، سر و صدا و لرزش در عملکرد کلاچ
علائم خرابی بلبرینگ کلاچ
- صدای زوزه، جیغ یا خرخر هنگام گرفتن پدال کلاچ و قطع شدن صدا بعد از رها کردن پدال
- سفت شدن پدال کلاچ یا گیرپاژ حین کلاچ‌گیری
- احساس لرزش یا لرزش نامتعارف هنگام فشردن کلاچ
- کاهش روانی تعویض دنده (سخت شدن یا گیرکردن دنده‌ها)
- در حالت حاد، گیرپاژ کامل کلاچ و عدم امکان رانندگی
مزایای استفاده از بلبرینگ باکیفیت (امیرنیا یا سایر اصلی‌ها)
- کارکرد بدون صدا و لرزش
- طول عمر بیشتر در شرایط رانندگی شهری و جاده‌ای
- انتقال نرم نیرو و محافظت حداکثری از سایر قطعات سیستم کلاچ
- مقاومت بالا در برابر حرارت، گرد و خاک و فشار مکانیکی
استانداردها و تست‌های کیفی
- تست دوام و خستگی: شبیه‌سازی فشارهای مکرر بیش از ۵۰۰۰۰ بار کارکرد
- تست روانی حرکتی و صدای کارکرد
- تست مقاومت حرارتی و محیطی
- تست ابعاد و بالانس
- کنترل آبکاری و کیفیت روان‌کاری داخلی
نکات نصب و تعویض
- نصب فقط توسط مکانیک ماهر و پس از بازکردن کامل گیربکس انجام شود
- حتماً در هر بار تعویض دیسک و صفحه، بلبرینگ کلاچ نو نصب گردد
- استفاده از گریس مخصوص فقط برای سطح تماس با دوشاخه
- عدم شستشو یا گریس‌کاری بلبرینگ اصلی (مگر با سفارش کارخانه)
- تست عملکرد کلاچ و باز و بسته کردن نرم پدال بعد از نصب
تفاوت برندها و نمونه‌های اصلی با متفرقه
| ویژگی | اصلی/برند معتبر | متفرقه یا بی‌کیفیت |
|---|---|---|
| طول عمر | بالا (۵۰ تا ۱۰۰ هزار km) | پایین و احتمال خرابی سریع |
| کیفیت مونتاژ | دقیق و روان | صدادار و پر اصطکاک |
| مواد اولیه | فولاد آلیاژی و ساچمه خاص | آلیاژ ضعیف و ساچمه ناهموار |
| بسته‌بندی | جعبه برند، کد فنی | فاقد اصالت، بدون گارانتی |
نکات مراقبت و افزایش عمر
- پرهیز از نگه‌داشتن پا روی پدال کلاچ به صورت مداوم
- سرویس دوره‌ای و کنترل سلامت کلاچ و گیربکس
- تعویض به موقع دیسک و صفحه قبل از مستهلک‌شدن کامل
- جلوگیری از نفوذ گرد و خاک و مایعات به محفظه گیربکس
جمع‌بندی
بلبرینگ کلاچ 405 یکی از پرمصرف‌ترین قطعات جلوبندی است که مستقیماً بر کیفیت رانندگی، استهلاک سیستم کلاچ و آسایش کاربر تاثیر دارد.
نظر خودتون رو ثبت کنید