شرح
تسمه دینام وسیله انتقال نیروی مکانیکی از پولی میل‌لنگ به دینام (و در برخی مدل‌ها به واترپمپ و فن مکانیکی) است.
سایز 835 mm مناسب موتورهای پیکان و آردی با پیکربندی کلاسیک OHV و OHV‑IRAN و همچنین موتور XU7 نصب‌شده روی RD کاربراتوری/انژکتوری است.
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| نوع تسمه | V‑Belt (کلاسیک) – مقطع ذوزنقه‌ای |
| طول دور داخلی (Li) | 835 mm |
| عرض بالایی | ~10–11 mm |
| ارتفاع (ضخامت) | ~6–7 mm |
| ساختار | لایه Rubber NR/SBR مقاوم + نخ پلی‌استر کششی |
| محدوده دمای کاری | -30°C تا +80°C |
| مقاومت روغن و حرارت | مقاوم متوسط در برابر روغن، مقاوم در برابر ساییدگی |
| بار مجاز کششی | مطابق SAE J636 |
| استاندارد کیفیت | ISO 9001 / ISO TS 16949 |
| سازگاری | پیکان (OHV)، وانت پیکان، آردی (RD)، موتورهای مشابه با پولی و پایه دینام فابریک ایران‌خودرو |
| وزن خالص | ~90–100 گرم |
عملکرد
- انتقال نیروی چرخش میل‌لنگ به آلترناتور / واترپمپ
- حفظ شارژ باتری در تمام دور موتور
- کمک به عملکرد سیستم خنک‌کاری در مدل‌های فن مکانیکی
مزایا
- طول و عرض مطابق با فابریک ایران‌خودرو
- لاستیک مقاوم به کشش و ترک‌خوردگی
- نخ‌های پلی‌استر برای حفظ کشش طولانی‌مدت
- نصب آسان بدون صدای جیر جیر پس از رانه‌سازی درست
علائم خرابی
- ترک یا بریدگی در رویه تسمه
- جیر جیر یا سوت کشیدن هنگام استارت یا بار زیاد دینام
- لقی بیش از حد در کشش تسمه
- خطوط ساییدگی یا صیقلی شدن لبه‌ها
نکات نصب
- بررسی پولی‌ها از نظر هم‌راستایی و سلامت شیارها
- کشش مناسب: در وسط دهانه تسمه حدود ۱۰–۱۲ میلی‌متر خمش با فشار متوسط
- عدم استفاده از اسپری‌های براق‌کننده غیرمجاز
- تعویض هر ۳۰–۴۰ هزار کیلومتر یا در اولین نشانه فرسودگی
نظر خودتون رو ثبت کنید