شرح
معرفی و کاربرد
- این پیستون مخصوص موتور OHV روآ (موتور پایه پژو 504، هشت‌سوپاپ با میل‌سوپاپ پایین) طراحی شده است.
- سایز 40 به‌معنی 0.40 میلی‌متر اورسایز نسبت به قطر استاندارد سیلندر است و برای بازسازی موتورهای فرسوده یا دارای خط و خش جدی استفاده می‌شود.
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| موتور سازگار | OHV روآ، پایه XN |
| قطر اسمی | 88.00 mm (استاندارد) + 0.40 mm → 88.40 mm |
| نوع سایز | 40 (اورسایز دوم) |
| ارتفاع کلی | حدود 54–56 mm |
| جنس | آلیاژ آلومینیوم–سیلیسیوم (Al–Si) با ریخته‌گری دقیق |
| وج شناور / بوش گژن‌پین | قطر ~24 mm، بوش‌دار برنزی یا سخت‌کاری‌شده |
| رینگ‌ها | 2 رینگ تراکم + 1 رینگ روغن |
| وزن تقریبی | 420–450 گرم (بسته به طراحی تاج) |
| طراحی تاج | تخت یا کمی گود – سازگار با نسبت تراکم استاندارد OHV |
| استاندارد | OEM ایران خودرو دیزل / ISO/TS 16949 |
عملکرد و نکات طراحی
- طراحی تاج ساده برای حفظ جریان اختلاط و یکنواختی احتراق.
- استفاده از آلیاژ مقاوم به سایش و دمای بالا برای راندمان طولانی‌مدت.
- امکان استفاده با سوخت بنزین یا گازسوز (با رینگ و شمع مناسب).
علائم خرابی رایج
- ترک یا شکستگی در اطراف جای گژن‌پین.
- ساییدگی دامنه پیستون که باعث صدای تق‌تق می‌شود.
- چسبندگی یا شکستن رینگ‌ها به دلیل دمای بالا یا کمبود روغن.
مزایا
- دقت ابعادی بالا و تطابق کامل با سیلندر تراش خورده سایز 40.
- کاهش مصرف روغن در نتیجه طراحی دقیق شیار روغن.
- کیفیت متریال هم‌سطح OEM.
نکات نصب
- تراش دقیق سیلندر به سایز 88.40 mm و اطمینان از صافی سطح.
- استفاده از رینگ سایز 40 با لقی انتهایی استاندارد.
- نصب پیستون با جهت صحیح (نشان یا فلش به سمت جلو موتور).
- روغن‌کاری کامل رینگ‌ها و گژن‌پین پیش از نصب.
- تست تراکم پس از مونتاژ برای اطمینان از آب‌بندی.
نظر خودتون رو ثبت کنید