شرح
سنسور دور موتور (CKP) بیسیم شوفرز در پژو 206 تیپ 5 اتوماتیک برای اندازهگیری موقعیت و سرعت چرخش میللنگ استفاده میشود. خروجی این سنسور مستقیماً به ECU گیربکس اتوماتیک و ECU موتور ارسال شده و پایه اصلی محاسبه تایم تزریق سوخت و جرقهزنی است.
مدل “بیسیم” در اینجا به معنی Frame-less / بدون کابل اتصال داخلی بین سنسور و پایه نیست بلکه نوعی ساختار بدون شیلد فلزی و با هسته مغناطیسی مستقیم محسوب میشود.
سازگاری
- خودروهای سازگار:
- پژو 206 تیپ 5 گیربکس AL4 اتوماتیک (موتور TU5JP4)
- ECU سازگار:
- Sagem S2000, Valeo J34, Bosch ME7.4.4 (با تنظیمات خاص اتوماتیک)
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| نوع سنسور | Hall Effect – مغناطیسی فعال بدون سیم داخلی شیلد |
| تعداد پین | 3 (Vcc، GND، Signal) |
| ولتاژ تغذیه | 4.75 – 5.25V DC |
| خروجی سیگنال | موج مربعی 0 – 5V، فرکانس متناسب با سرعت میللنگ |
| دامنه اندازهگیری سرعت | 0 تا >8000 RPM |
| دقت | ±0.5° زاویه میللنگ |
| دمای کاری | -40°C تا +150°C |
| جنس بدنه | پلیآمید PA66-GF مقاوم به حرارت و روغن |
| درجه حفاظت | IP67 – ضد گرد و غبار و مقاوم در برابر غوطهوری کوتاه مدت در آب |
| نوع نصب | یک پیچ M6 روی بدنه گیربکس، فاصله هوایی سنسور تا فلایویل ~0.5–1.5mm |
وظیفه و عملکرد
- تشخیص موقعیت آنی میللنگ برای هماهنگی تزریق و جرقه
- ارسال سیگنال سرعت موتور به ECU گیربکس برای تعویض دندهها
- جلوگیری از خطای همزمانی موتور و گیربکس
مزایا
- پاسخدهی سریع و دقیق حتی در دورهای بالا
- مقاوم در برابر حرارت و ارتعاش موتور TU5
- طراحی کاملاً سازگار با استاندارد PSA و گیربکس AL4
- نصب ساده بدون نیاز به تنظیم دستی فاصله
علائم خرابی
- موتور روشن نمیشود یا به سختی روشن میشود
- کد خطای P0335 یا P0336 در ECU
- تردید یا ضربه در تعویض دندهها (گیربکس AL4)
- نوسان دور موتور در حالت درجا
نکات نصب
- تمیز کردن محل نصب و فلایویل قبل از قرار دادن سنسور
- رعایت فاصله هوایی مطابق استاندارد PSA
- استفاده از اورینگ یا واشر آببند در نسخههای مجهز
- پس از نصب، بررسی سیگنال با دیاگ برای اطمینان
نظر خودتون رو ثبت کنید