شرح
مشعلی (ته پلوس) ۲۰ خار پراید ABS امیرنیا، قطعه‌ای کلیدی از مجموعه پلوس جلو خودرو است که وظیفه اتصال و انتقال دقیق نیروی گیربکس به شافت پلوس را بر عهده دارد. این قطعه، محل قرارگیری ساچمه‌ها و محور پلوس بوده و در نسخه مذکور، مناسب خودروهای پراید با پلوس ۲۰ خار و سیستم ترمز ABS می‌باشد.
مشعلی (ته پلوس) ۲۰ خار پراید ABS امیرنیا، با تولید دقیق، استحکام عالی و سازگاری کامل با پلوس و سیستم ABS، انتخابی مطمئن برای تعمیر یا تعویض سیستم انتقال قدرت پراید شما است و مانع انتقال ضربه و لرزش به گیربکس می‌شود.
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| مکان نصب | انتهای داخلی پلوس (سمت گیربکس) |
| خودروهای سازگار | پراید، پراید ABS (کلیه مدل‌ها با ۲۰ خار) |
| تعداد خار | ۲۰ عدد |
| نوع سیستم | مناسب پلوس مجهز به سنسور ABS |
| جنس | فولاد آلیاژی مقاوم – سخت‌کاری و آبکاری شده |
| شامل | کاسه ساچمه، محل مونتاژ گردگیر و ساچمه |
| برند | امیرنیا |
مواد اولیه و فرآیند تولید
- تولید از فولاد آلیاژی سخت‌کاری شده با عملیات حرارتی جهت افزایش دوام و مقاومت سایش
- ساخت دقیق دندانه‌ها (خارها) به روش ماشین‌کاری CNC جهت گیرایی کامل به شافت پلوس
- آبکاری و پوشش ضدزنگ (فسفاته، گالوانیزه یا نیکل) روی قطعات فلزی
- مونتاژ با ساچمه‌های فولادی مقاوم به شکست و سایش
- اتصال مطمئن به گردگیر لاستیکی مقاوم و حفظ چسبندگی گریس
وظایف و اهمیت
- انتقال پایدار نیروی چرخشی گیربکس به شافت پلوس و نهایتاً چرخ جلو
- تحمل و جذب ضربات و گشتاور ناشی از حرکت و پیچش شافت
- حفظ موقعیت ساچمه‌ها و اطمینان از عملکرد روان سر پلوس
- تامین ارتباط بین سنسور ABS و محور پلوس در نسخه‌های ABS
علائم خرابی مشعلی پلوس ۲۰ خار پراید
- صدا‌ی تق‌تق یا ضربه در هنگام دور زدن یا شتاب‌گیری
- مشاهده گریس یا روغن نشتی در محل اتصال مشعلی
- لرزش یا ارتعاش خودرو به‌ویژه هنگام حرکت از جای خود
- لقی یا بازی در محور پلوس
- خرابی یا پارگی گردگیر مشعلی
مزایای مشعلی امیرنیا نسبت به سایر برندها
- سخت‌کاری حرفه‌ای، استحکام و عمر طولانی‌تر
- دنده‌زنی دقیق خارها و سوارشدن بدون لقی
- مطابقت ابعادی کامل با شافت و سرپلوس پراید اصلی
- دوام عالی در شرایط رانندگی، آب‌بندی مؤثر و کارکرد بی‌صدا
- پوشش ضدزنگ، بسته‌بندی ایمن، قیمت مناسب و حمایت خدمات پس از فروش
استانداردها و تست‌های کیفی
- سنجش دوام و خستگی با شبیه‌سازی بار و گشتاور واقعی
- کنترل ابعادی و تلرانس دندانه‌ها (خارها)
- تست مقاومت خوردگی و سایش
- بررسی کارکرد گردگیر و مونتاژ ساچمه‌های داخلی
- کنترل نهایی ظاهر و ابعاد قطعه قبل از بسته‌بندی
نکات نصب و تعویض
- تعویض فقط توسط تعمیرکار مجرب و ابزار تخصصی
- استفاده از گریس مخصوص پلوس و گردگیر نو هنگام نصب
- بررسی سلامت ساچمه‌ها و واشرها
- نصب دقیق خارها برای جلوگیری از هر نوع لقی
- توصیه به تعویض همزمان گردگیر و چکاپ سیستم ABS
نکات نگهداری و افزایش عمر مفید
- بازدید و تعویض گردگیر مشعلی هر ۳۰–۴۰ هزار کیلومتر
- پرهیز از شتاب و پیچ‌های ناگهانی برای کاهش فشارها
- بررسی گریس‌کاری و نبود نشتی در سرویس‌های دوره‌ای
- عمر مفید قطعه، بسته به نگهداری و شرایط رانندگی معمولاً بین ۷۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر
نظر خودتون رو ثبت کنید