شرح
معرفی و کاربرد
- میل‌لنگ استاندارد برای موتورهای پراید سری MA/MT (نسخه‌های بنزینی و گازسوز)، ساخته‌شده از فولاد آلیاژی فورج‌شده و ماشین‌کاری دقیق.
- وظیفه: تبدیل حرکت خطی پیستون‌ها به حرکت دورانی و انتقال گشتاور به گیربکس.
- مناسب برای تعویض در موتورهایی که ژورنال‌ها و پین‌ها در ابعاد و تلرانس استاندارد باقی مانده‌اند.
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| موتور سازگار | MA/MT – پراید بنزینی و CNG |
| نوع | استاندارد (STD – بدون تراش اورسایز) |
| جنس | فولاد آلیاژی CK45 یا 42CrMo، فورج و نیتراسیون سطحی |
| قطر ژورنال اصلی | ~47 mm |
| قطر ژورنال ثابت (Main) | استاندارد: 47.00 mm با تلرانس ±0.01 mm |
| قطر ژورنال متحرک (Rod) | استاندارد: 37.00 mm با تلرانس ±0.01 mm |
| طول کلی | ~515 mm |
| تعداد یاتاقان اصلی | 5 عدد (Main Bearings) |
| عملیات سطحی | سخت‌کاری القایی (Induction Hardening) تا سختی 58–62 HRC |
| بالانس | دینامیکی دوجهته – OEM Balance |
| استاندارد تولید | OEM سایپا – ISO/TS 16949 |
عملکرد و ویژگی‌ها
- بالانس کارخانه‌ای برای کاهش لرزش و افزایش طول عمر یاتاقان‌ها.
- نیتراسیون و سخت‌کاری سطحی برای مقاومت در برابر ساییدگی و خستگی.
- طراحی مجاری روغن داخلی برای روانکاری یکنواخت همه ژورنال‌ها.
علائم نیاز به تعویض میل‌لنگ
- صدای ضربه (Knock) از پایین موتور.
- افت فشار روغن به دلیل ساییدگی ژورنال‌ها.
- ترک یا شکستگی بدنه میل‌لنگ.
- خوردگی یا خش‌دار شدن محل نشیمن یاتاقان‌ها.
مزایا
- کیفیت OEM و ابعاد دقیق استاندارد.
- دوام بالا به واسطه فورج با آلیاژ مقاوم و سخت‌کاری سطحی.
- مناسب برای نصب بدون نیاز به تراش مجدد سیلندر یا یاتاقان‌ها (در صورت سالم بودن).
نکات نصب
- بررسی لقی یاتاقان‌ها (Clearance) با پلاستیک گیج پیش از مونتاژ.
- اطمینان از تمیز بودن مجاری روغن و دمیدن هوای فشرده.
- استفاده از روغن مونتاژ یا روانکار مناسب در هنگام نصب.
- رعایت گشتاور بستن پیچ‌های کپه یاتاقان طبق استاندارد تعمیراتی سایپا.
- بعد از نصب، چرخاندن دستی میل‌لنگ برای اطمینان از رهایی آزادانه (بدون گیر).
نظر خودتون رو ثبت کنید