شرح
معرفی و کاربرد
- پیستون نقش حیاتی در تبدیل انرژی انفجار سوخت به حرکت خطی و انتقال آن به شاتون دارد.
- این مدل مناسب موتور پژو RD با نسبت تراکم HC نیمه (High Compression نیمه) است که معمولاً برای بهبود توان و بهره‌وری سوخت طراحی شده ولی فشار کمتری نسبت به HC کامل ایجاد می‌کند.
- استاندارد یعنی ابعاد اصلی کارخانه و بدون تراش یا اور‌سایز (Oversize)، مناسب برای سیلندرهایی که بدون تراش یا پس از هونینگ سبک استفاده می‌شوند.
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| نوع | پیستون موتور بنزینی |
| جنس | آلیاژ آلومینیوم سیلیسیوم (Al-Si) ریخته‌گری شده |
| قطر پیستون | حدود ۸۳ میلی‌متر (برای بلوک XU7 RD) |
| ارتفاع پیستون | حدود ۴۴–۴۵ میلی‌متر (از مرکز پین تا کف تاج) |
| شکل تاج | نیمه HC – دارای برجستگی ملایم روی سر پیستون |
| قطر گژن‌پین | ۲۲ میلی‌متر |
| وزن تقریبی | ~۲۸۰–۳۰۰ گرم |
| تعداد شیار رینگ | ۳ شیار (۲ رینگ تراکم، ۱ رینگ روغن) |
| آلیاژ گژن‌پین | فولاد سخت‌کاری شده، جلا داده شده |
| استاندارد | مطابق OEM پژو / ISO/TS 16949 |
| سازگاری | موتور XU7 RD کاربرات یا انژکتوری |
مزایا
- مقاومت بالا در برابر فشار و حرارت بالا.
- وزن سبک برای کاهش اینرسی رفت‌وبرگشتی.
- طراحی نیمه HC برای تعادل توان و مصرف سوخت.
- طول عمر بالا در کارکرد استاندارد جاده‌ای.
- سایش کمتر در سیلندر به‌دلیل کیفیت سطح.
علائم خرابی پیستون
- کاهش تراکم موتور و افت قدرت.
- صدای تق‌تق در کارکرد
- روغن‌سوزی و دود آبی.
- شیار رینگ‌ها باز یا ترک‌دار.
- شکستگی یا پدیده ذوب‌شدگی در تاج.
نکات نصب
- قبل از نصب، سیلندر و پیستون را کاملاً تمیز و چک کنید.
- رینگ‌ها را با فیلر به‌صورت جداگانه اندازه‌گیری کنید.
- جهت نصب (Front یا علامت فلش) را مطابق دستورالعمل روی محور سوپاپ‌ها قرار دهید.
- گژن‌پین را با کمی روغن موتور مونتاژ کنید.
- از گشتاور استاندارد برای یاتاقان‌ها استفاده کنید.
نظر خودتون رو ثبت کنید