پیستون استاندارد پراید (نیمه) عظام 

پیستون استاندارد (STD) عظام برای موتور پراید B3 (SOHC، 8 سوپاپ)، یک قطعه حساس در مجموعه متحرک موتور است که وظیفه تبدیل انرژِی گازهای انفجار به حرکت خطی را دارد. اصطلاح “نیمه” یا “نیم ست” به پیستون (بدون شاتون و گژنپین) اطلاق می‌شود.

• کاربرد: تمامی مدل‌های پراید (111، 131، 132، 141، 151، صبا، نسیم)

پیستون استاندارد پراید نیمه عظام، گزینه‌ای مطمئن و صنعتی، برای حفظ کمپرس موتور، کاهش مصرف روغن، عمر بالا و صدای موتور روان است. نصب صحیح و رعایت نکات فنی، کلید موفقیت و دوام این قطعه است.

مشخصات فنی

وظیفه و نقش پیستون

• حرکت رفت و برگشتی داخل سیلندر (کورس بالا و پایین)
• تراکم مخلوط سوخت و هوا
• انتقال ضربه احتراق به شاتون و میل‌لنگ
• کمک به آب‌بندی سیلندر و کنترل مصرف روغن (به همراه رینگ‌ها)

علائم خرابی یا پایان عمر پیستون

• صدای تق‌تق پیستون (لقی پیستون)
• روغن‌سوزی، دود آبی
• افت شدید کمپرس موتور
• ایجاد خط، سایش یا خوردگی بیش‌ازحد در سطح پیستون یا شیار رینگ
• رینگ‌زدگی یا شکستن رینگ و خرابی در حفره گژنپین

مزایای پیستون عظام

• آلیاژ ویژه با ضریب انبساط حرارتی پایین، مقاومت بالا در برابر خوردگی و ساییدگی
• دقت ابعادی بالا – آب‌بندی مطمئن با سیلندر و رینگ
• تولید کاملاً مطابق نقشه و تلرانس کارخانه‌ای
• قابلیت همکاری با انواع رینگ اصلی و متفرقه
• بسته‌بندی استاندارد و هولوگرام اصالت

نکات نصب و نگهداری

• در هنگام تعویض پیستون، حتماً باید سیلندر تراش یا بوش کاری شده استاندارد (نه اورسایز) باشد
• روغن‌کاری کامل شیار رینگ و گژنپین قبل از مونتاژ
• استفاده از رینگ نو و با کیفیت، مونتاژ رینگ با موقعیت مناسب (ناودانی‌ها مخالف هم باشد)
• گشتاور بستن پیچ شاتون طبق دفترچه فنی
• قبل از نصب نهایی، چک کردن فاصله گپ رینگ و لقی جانبی پیستون
• تعویض آب‌بند ساق سوپاپ، واشر سرسیلندر و سایر قطعات جانبی همزمان توصیه می‌شود
• راه‌اندازی اولیه با دور آرام، بدون فشار شدید موتور