شرح
سرپلوس 19 خار پراید ABS ای تی سی
سرپلوس 19 خار ABS ای تی سی مخصوص پراید، سرپلوس سمت چرخ با دنده ABS است که نیرو را از گیربکس به چرخ جلو منتقل می‌کند و هم‌زمان با حلقه ABS، سرعت چرخ را به سنسور ABS گزارش می‌دهد. این مدل با ساچمه و گریس مقاوم و آب‌بندی دقیق گردگیر، برای فرمان‌پذیری نرم، شتاب‌گیری بدون صدا و عملکرد صحیح ترمز ABS طراحی شده است.
مشخصات فنی
- مناسب برای: پراید صبا، نسیم، 111، 131، 132، 141 و وانت 151 مدل ABS دار
- محل نصب: سمت چرخ جلو، اتصال پلوس به توپی چرخ
- نوع: سرپلوس بیرونی 19 خار، مخصوص مدل ABS با حلقه دنده ABS
- برند: ای تی سی ATC
- جنس: فولاد آلیاژی سخت‌کاری شده با ساچمه‌های دقیق، حلقه ABS فلزی و گردگیر لاستیکی مقاوم
- تعداد خار: 19 خار سمت گیربکس - مشعلی، مطابق شفت پلوس فابریک پراید
- وضعیت عرضه: نو و کامل، همراه با گردگیر، بست و گریس مخصوص
- سازگاری: کاملاً مطابق نمونه فابریک، نصب مستقیم روی پلوس و توپی بدون نیاز به تغییر
تفاوت مدل ABS و معمولی: مدل ABS دارای حلقه دنده‌دار برای سنسور ABS است و فقط به پراید ABS می‌خورد. نصب مدل بدون ABS روی خودروی ABS باعث روشن شدن چراغ ABS و از کار افتادن آن می‌شود.
وظیفه و عملکرد
سرپلوس بیرونی، مفصل متحرک انتقال نیرو به چرخ است و سه وظیفه اصلی دارد:
- انتقال قدرت به چرخ: گشتاور موتور را از پلوس می‌گیرد و در هر زاویه فرمان و دست‌انداز، بدون افت به چرخ جلو منتقل می‌کند.
- چرخش نرم در پیچ و فرمان: با مفصل ساچمه‌ای، هم‌زمان با چرخیدن چرخ و بالا و پایین رفتن کمک، نیرو را یکنواخت و بدون گیر منتقل می‌کند.
- پشتیبانی از سیستم ABS: حلقه دنده‌دار با چرخش، پالس سرعت چرخ را برای سنسور ABS تولید می‌کند تا ترمز ضدقفل دقیق عمل کند.
سالم بودن سرپلوس یعنی شتاب نرم، فرمان بی‌صدا و ترمز ABS مطمئن.
علائم خرابی
خرابی سرپلوس 19 خار پراید معمولاً با صدا در پیچ و دور زدن خودش را نشان می‌دهد:
- صدای تق‌تق و کت‌کت از سمت چرخ هنگام دور زدن و فرمان کامل
- صدای ضربه و لق‌لقی هنگام شروع حرکت و تعویض دنده
- پاره شدن گردگیر سرپلوس و پاشیدن گریس روی رینگ و کمک
- خشک کار کردن و زنگ زدن ساچمه‌ها به‌دلیل ورود آب و خاک بعد از پارگی گردگیر
- لرزش فرمان و جلوبندی در سرعت بالا به‌دلیل لقی مفصل
- روشن شدن چراغ ABS در اثر کثیفی، شکستگی یا زنگ‌زدگی حلقه ABS
- خلاصی زیاد و تکان خوردن سرپلوس با دست هنگام بازدید روی جک
رانندگی با گردگیر پاره را جدی بگیرید؛ چند روز کار خشک، ساچمه‌ها را کامل خراب می‌کند و هزینه تعویض کامل روی دست شما می‌گذارد.
مزایای برند ای تی سی
- ابعاد دقیق فابریکی: تعداد خار، قطر شفت و جای پیچ دقیقاً مطابق پلوس و توپی پراید است و کیپ جا می‌رود.
- فولاد سخت‌کاری شده: تحمل فشار شتاب‌گیری، دست‌انداز و وزن خودرو بدون سایش زودرس و شکستن ساچمه.
- حلقه ABS دقیق: دنده‌های منظم و بدون خطا، ارسال صحیح سرعت چرخ و جلوگیری از روشن شدن کاذب چراغ ABS.
- گردگیر و گریس مرغوب: لاستیک مقاوم در برابر گرما، سرما و روغن که دیرتر ترک می‌خورد و گریس نسوز که در دور بالا آب نمی‌شود.
- کارکرد نرم و بی‌صدا: ماشین‌کاری دقیق کاسه و ساچمه، بدون تقه در شروع حرکت و بدون صدا در دور کامل فرمان.
- قیمت اقتصادی: کیفیت قابل اعتماد تعمیری با هزینه بسیار کمتر از نمونه شرکتی، مناسب نگهداری پراید پرکار.
نکات نصب
- نصب توسط جلوبندی‌ساز یا تعمیرکار انجام شود. قبل از نصب، خارها، رزوه مهره سرپلوس و جای سنسور ABS تمیز و بررسی شود.
- هرگز سرپلوس نو بدون گریس کافی نصب نشود. کل فضای داخل گردگیر با گریس مخصوص همراه قطعه پر شود.
- گردگیر کاملاً سر جایش بنشیند و بست‌های فلزی محکم شود تا آب و خاک وارد مفصل نشود.
- حلقه ABS از نظر ضربه، کجی و زنگ‌زدگی بررسی شود. حلقه کج، سنسور را به اشتباه می‌اندازد.
- مهره سرپلوس با گشتاور استاندارد سفت و حتماً اشپیل یا خار نگهدارنده زده شود. شل بودن باعث لقی توپی و خرابی بلبرینگ چرخ می‌شود.
- هم‌زمان مشعلی پلوس، سه‌شاخه و گردگیر سمت گیربکس هم بررسی شود تا دوباره نیاز به باز کردن نباشد.
- بعد از نصب، خودرو در دور کامل فرمان چپ و راست و در سرعت‌های مختلف از نظر صدا، لرزش و چراغ ABS تست شود.
جمع‌بندی: اگر پراید ABS شما هنگام دور زدن تق‌تق می‌کند، گردگیر پاره کرده یا چراغ ABS روشن شده است، سرپلوس 19 خار ABS ای تی سی با فولاد مقاوم، حلقه ABS دقیق و گردگیر کامل، انتقال نیرو را دوباره نرم و بی‌صدا می‌کند و ترمز ABS را به حالت استاندارد برمی‌گرداند.
نظر خودتون رو ثبت کنید