شرح
لنت ترمز جلو پیکان برند لاهیجان برای استفاده در سیستم ترمز دیسکی محور جلو خودروهای خانواده پیکان و مشتقات آن (پیکان انژکتوری، پیکان وانت بنزینی و گازسوز، و RD بنزینی) طراحی شده است. این لنت‌ها با کالیپرهای ATE و نمونه‌های ایرانی هم‌اندازه سازگار بوده و انرژی جنبشی خودرو را با اصطکاک کنترل‌شده به گرما تبدیل می‌کنند.
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| نوع لنت | دیسکی جلو |
| ترکیب ماده اصطکاکی | نیمه‌فلزی (Semi‑Metallic) با ذرات مس، فولاد و فیبر ارگانیک برای دوام بالا |
| ضریب اصطکاک μ | 0.35 – 0.42 |
| محدوده دمای کاری پیوسته | 0°C تا +350°C |
| مقاومت حرارتی لحظه‌ای | تا +500°C |
| ابعاد هر پد | طول ~131 mm / ارتفاع ~55 mm / ضخامت ~15.5 mm |
| ضخامت ماده اصطکاکی جدید | ~9.5–10 mm |
| پلیت پشت | فولاد کربنی با پوشش ضدزنگ (Electroplated) |
| استاندارد کیفی | ISIRI 6323 / ECE R90 (سری صادراتی) |
| خودروهای سازگار | پیکان سواری، پیکان وانت، RD، روآ (سیستم ترمز جلو دیسکی) |
عملکرد
- ترمزگیری پایدار و یکنواخت در سرعت‌های متوسط و بالا
- جذب و دفع گرما بدون افت ناگهانی ضریب اصطکاک (Fade)
- کاهش صدا با شیم یا فوم ضدارتعاش پشت پلیت
مزایا (لاهیجان)
- دوام مناسب در شرایط شهری، جاده‌ای و بار متوسط
- کاهش خوردگی دیسک نسبت به لنت‌های پر فلز
- قیمت مقرون‌به‌صرفه با حفظ استاندارد کیفیت
- تلرانس ابعادی دقیق برای نصب بی‌دردسر
علائم خرابی یا نیاز به تعویض
- کاهش ضخامت کمتر از 3 mm
- صدای جیغ/سوت یا لرزش پدال در ترمزگیری
- بوی سوختگی یا تغییر رنگ شدید دیسک
- کشیدن خودرو به یک سمت
نکات نصب
- تعویض جفت چپ و راست با هم
- بررسی سلامت دیسک و تراش یا تعویض در صورت تاب‌دیدگی
- استفاده از گریس مس یا ضدصدا در نقاط تماس فلزی (به‌جز سطح اصطکاک)
- رعایت دوره Bedding‑in با ترمزهای آرام در 200 km اول
نظر خودتون رو ثبت کنید