شرح
بغل یاتاقان قطعهای مهم در مجموعه یاتاقانبندی موتور است که وظیفه کنترل لقی محوری میللنگ را بر عهده دارد.
در موتور پژو 405، بغل یاتاقان روی یاتاقان وسط میللنگ نصب میشود و مانع از حرکت رفت و برگشتی میللنگ در اثر کلاچگیری میگردد. قطعهای حیاتی برای حفظ سلامت میللنگ و جلوگیری از خرابیهای پرهزینه؛ انتخاب IBBC یعنی دقت ساخت، متریال استاندارد و اطمینان در تعمیر اساسی موتور.
کاربرد و سازگاری
- خودرو: پژو 405
- موتور: XU7
- محل نصب: دو طرف یاتاقان وسط میللنگ
- سایز: استاندارد (STD)
- قابل استفاده روی سمند XU7 و پارس XU7
مشخصات فنی
| مشخصه | توضیحات |
|---|---|
| جنس | آلیاژ چندلایه (Trimatal) |
| پوشش سطح | آنتیفرکشن |
| محل نصب | یاتاقان وسط |
مزایا (IBBC)
- کنترل دقیق لقی محوری میللنگ
- مقاومت بالا در برابر سایش
- سازگار با میللنگ فابریک
- عمر بالا در کارکرد شهری و جادهای
- تولید تحت لیسانس Miba Austria
علائم خرابی بغل یاتاقان
- صدا هنگام کلاچگیری
- حرکت بیش از حد میللنگ
- سایش غیرعادی یاتاقان ثابت
- لرزش موتور
- آسیب به فلایویل و کاسهنمد عقب
نکات مهم نصب
- قبل از نصب، لقی محوری میللنگ اندازهگیری شود.
- سطوح تماس کاملاً تمیز و بدون خط باشند.
- روغنکاری اولیه قبل از بستن الزامی است.
- گشتاور پیچهای کپه یاتاقان طبق استاندارد رعایت شود.
- در صورت سایش میللنگ، از بغل یاتاقان اورسایز استفاده گردد.
تفاوت بغل یاتاقان سالم و معیوب
| مورد | سالم | معیوب |
|---|---|---|
| لقی محوری | نرمال | بیشازحد |
| صدا | ندارد | دارد |
| سایش | یکنواخت | موضعی |
| عمر یاتاقان | طبیعی | کاهشیافته |
نظر خودتون رو ثبت کنید