شرح
معرفی و کاربرد
صفحه کلاچ (تکی) در خودرو پراید نقش انتقال گشتاور موتور به گیربکس و قطع/وصل آن را برعهده دارد. این قطعه بین فلایویل و دیسک فشار (Pressure Plate) قرار می‌گیرد و با بهره‌گیری از لنت اصطکاکی، حرکت و تعویض دنده روان را ممکن می‌سازد.
برند FRANTECH این قطعه را مطابق استاندارد OEM/ISO 9001 با دقت بالا تولید می‌کند.
مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| کاربرد | پراید کلیه مدل‌ها (موتور B3/B3.5) |
| قطر خارجی | 180 mm |
| قطر داخلی توپی | ~20.6 mm (مطابق محور ورودی گیربکس پراید) |
| تعداد خار توپی | 18-spline |
| جنس لنت | ترکیب ارگانیک + الیاف مس و رزین مقاوم |
| محدوده دمای کاری لنت | تا 350 °C |
| فنرهای میراکننده | 4 یا 5 فنر مارپیچ فولادی مقاوم |
| وزن تقریبی | 1.0–1.2 kg |
| استاندارد مونتاژ | OEM Saipa / KIA Pride |
مزایا
- چسبندگی عالی بین صفحه و فلایویل برای انتقال توان کامل
- کاهش لرزش و ضربه به کمک فنرهای میراکننده
- مقاومت بالا در برابر حرارت و سایش
- عمر کاری طولانی در شرایط استفاده شهری و جاده‌ای
علائم خرابی / زمان تعویض
- سفت یا لرزان شدن پدال کلاچ
- لغزش (Slip) در دنده‌های بالاتر
- بوی سوختگی هنگام شتاب‌گیری
- تعویض پیشنهادی: معمولاً بین 60٬000 تا 90٬000 کیلومتر (بسته به سبک رانندگی)
نکات نصب
- تمیز و بدون چربی بودن سطح فلایویل و دیسک فشار
- استفاده از آلن‌گیر برای هم‌مرکز کردن صفحه هنگام نصب
- عدم تماس دست چرب یا روغنی با سطح لنت
- بررسی سلامت بلبرینگ هرزگرد کلاچ پیش از مونتاژ
نظر خودتون رو ثبت کنید