شرح
رینگ موتور روآ ۵۰ پراید (RIK) - کد ۴۰۲۱۳
این محصول از برند معتبر ژاپنی RIK (Riken)، مخصوص بازسازی موتورهای پراید است که به دلیل فرسودگی یا آسیبدیدگی شدید دیواره سیلندر، به میزان ۰.۵۰ میلیمتر (Oversize 0.50) خطگیری شدهاند. استفاده از این رینگها برای بازیابی قدرت موتور و دستیابی به استاندارد کارخانهای در موتورهای بازسازی شده الزامی است.
مشخصات فنی
- برند: ریک (RIK)
- کشور سازنده: ژاپن (تکنولوژی Riken)
- کد فنی: ۴۰۲۱۳
- نوع سایز: روآ ۵۰ (0.50mm Oversize)
- کاربرد: موتور پراید (مناسب برای موتورهایی که ۰.۵۰ میلیمتر خطگیری شدهاند).
- جنس: آلیاژ مقاوم در برابر سایش، حرارت بالا و تغییر شکل در فشار زیاد.
وظیفه و عملکرد
رینگهای روآ ۵۰ در موتورهای بازسازی شده، وظایف حیاتی زیر را بر عهده دارند:
- آببندی دقیق در قطر بزرگتر: ایجاد یک آببندی کامل در فضای جدیدی که پس از خطگیری ۵۰ میلیمتری ایجاد شده است.
- حفظ کمپرس موتور: جلوگیری از نشت گازهای احتراق و تضمین انتقال کامل نیرو به میللنگ.
- کنترل لایه روغن: توزیع دقیق روغن بر روی سطح جدید سیلندر جهت کاهش اصطکاک و جلوگیری از داغ شدن بیش از حد پیستون.
علائم خرابی
اگر رینگهای موتور (به دلیل استفاده از سایز اشتباه یا فرسودگی) به درستی عمل نکنند، موتور علائم زیر را نشان میدهد:
- دود آبی غلیظ از اگزوز: ناشی از ورود روغن به محفظه احتراق.
- افت شدید شتاب و توان: احساس کند بودن موتور هنگام حرکت یا سربالایی.
- کاهش چشمگیر فشار (کمپرس): که منجر به استارت سخت و عدم کارایی مطلوب موتور میشود.
- مصرف بالای روغن موتور: تخلیه سریع سطح روغن در بازههای زمانی کوتاه.
مزایای برند (RIK)
- دقت فوقالعاده در سایزهای بزرگ: در سایزهای روآ (Oversize) مانند ۵۰، کوچکترین خطای ابعادی باعث شکست موتور میشود؛ برند RIK با دقت میکرونی، انطباق کامل با پیستونهای روآ ۵۰ را تضمین میکند.
- مقاومت حرارتی استثنایی: طراحی شده برای تحمل دمای بالای موتورهای بازسازی شده.
- کاهش اصطکاک: روکشهای مخصوص رینگهای ریک باعث میشود در اولین دقایق روشن شدن موتور (Cold Start)، کمترین میزان سایش بر روی دیواره سیلندر جدید اعمال شود.
نکات نصب
- ⚠️ هشدار بسیار مهم: این محصول فقط و فقط مخصوص موتورهایی است که دیواره سیلندر آنها دقیقاً ۰.۵۰ میلیمتر خطگیری شده باشد. نصب این رینگ روی موتور استاندارد یا روآهای دیگر (مانند ۱۰ یا ۳۰) باعث خرابی فوری موتور خواهد شد.
- تأیید سایز پیستون: حتماً مطمئن شوید که پیستونهای موجود در موتور، روآ ۵۰ هستند.
- استفاده از ابزار مخصوص: برای جلوگیری از تغییر شکل یا شکستن رینگها هنگام ورود به شیار، حتماً از “رینگجمعکن” استفاده کنید.
- کنترل فاصله دهانه (Gap): پس از نصب، حتماً فاصله دهانه رینگ را با فیلرگلج چک کنید تا فضای کافی برای انبساط حرارتی در دمای بالا وجود داشته باشد.
- روغنکاری اولیه: حتماً رینگها را قبل از مونتاژ با روغن موتور باکیفیت آغشته کنید تا از اصطکاک خشک در لحظات اول جلوگیری شود.
نظر خودتون رو ثبت کنید